GrabWheels nanti bisa berhenti sendiri pada area car free day atau JPO (Irfan Meidianto/VOI)
Grab Indonesia akan banyak mengeluarkan konten edukasi offline dan online untuk pengguna GrabWheels (Irfan Meidianto/VOI)
Grab Indonesia akan menempatkan 'tim pengintai' untuk memonitor para pengguna GrabWheels (Irfan Meidianto/VOI)
Kalau melanggar aturan, pengguna bisa dikenakan sanksi Rp300 ribu (Irfan Meidianto/VOI)
Keberadaan helm, kneepad, dan sepatu, jangan dianggap sepele (Irfan Meidianto/VOI)
JAKARTA - Comme un nouveau jouet, GrabWheels devient une prima donna pour les citadins. Le long de Senayan à Thamrin, il ya beaucoup de gens qui conduisent GrabWheels.
Malgré son attrait élevé, GrabWheels n’est pas sans défauts. Facteurs de sécurité jusqu’à ce que l’absence de réglementation régissant les scooters électriques, fait GrabWheels avait beaucoup de lèvres des gens.
Grab Indonesia est bien conscient de la présence de GrabWheels comme un couteau à double tranchant. Diverses mises à jour technologiques seront intégrées dans ce mode de transport court-courrier alternatif.
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