JAKARTA - La Chine a pour la premìre fois dépassé le Japon en tant que plus grand fournisseur d’importations de véhicules en Australie. Ce changement est une marque importante sur la carte de la concurrence dans l’industrie automobile mondiale, et refl`ecte le changement d’estime des consommateurs dans le pays Kanguru.
Sur la base des données de la Chambre féd́rale des industries automobiles (FCAI), ce momentum a été atteint en février. Les importations de véhicules de Chine ont atteint 22 300 unités ou environ 25 % du marché. Ce chiffre a dépassé le Japon, qui a enregistré 21 600 unités, ainsi que la Thailandé avec 19 400 unités.
Cette avance met fin à la domination japonaise qui dure depuis 1998 sur le marché australien des importations automobiles. Ce changement est jugé ińalienable en raison du changement des préférences des consommateurs qui sont maintenant plus ouverts aux vehicules electriques et aux alternatives à des prix plus abordables des fabricants chinois.
En s’appuyant sur Carnewschina, samedi 4 avril, l’augmentation des importations de Chine est fortement stimulée par la popularité des vehicules electriques (EV) et des vehicules hybrides rechargeables (PHEV). L’un des principaux contributeurs est BYD qui a également capturé la forte demande d’automobiles electriques à des prix concurrentiels en Australie.
Les ventes de BYD ont grimpé de 160% à 10 200 unités dans les deux premiers mois de cette année. D’autre part, Great Wall Motor (GWM) a déjà enregistré des performances positives dans les segments des SUV et des pickups, avec une croissance des ventes de 23,4% en 2025, et a confirmé sa position de leader dans sa catégorie.
L’Australie elle-même est un marché très dépendant des véhicules importés, après avoir cessé de produire des voitures domestiques depuis que plusieurs grands fabricants ont interrompu leurs opérations de fabrication locales. Sans tarifs sur les importations de véhicules et avec un fort intérêt pour les SUV et les véhicules légers commerciaux, ce marché est un champ stratégique pour l’expansion des marques mondiales.
En outre, les consommateurs australiens sont considérés comme plus rapides à accepter des véhicules chinois. Les facteurs de prix concurrentiels, les technologies de plus en plus sophistiquées et les tendances d’électrification sont les principaux attraits.
Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont continué à renforcer leur ésistance en Australie. Depuis 2020, au moins neuf nouveaux marques sont entŗes, ce qui porte le total à plus d’une douzaine. Certains noms assez dominants sont MG, BYD, GWM et Chery.
Les ventes de véhicules electriques en Australie ont atteint environ 103 000 unités l’an dernier dans divers segments du marché. Les voitures produites en Chine ont été à l’origine de la croissance du secteur des VE.
En voyant la tendance actuelle, les analystes de l’industrie prévoient que les constructeurs automobiles chinois pourraient contrôler plus de 40 % du marché des nouveaux véhicules en Australie d’ici 2030, si les stratégies de prix agressives et les innovations technologiques continuent d’être maintenues.
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