JAKARTA - Un véhicule électrique BYD Seal a pris feu sur la route de Tuen Mun, à Hong Kong, provoquant des perturbations importantes de la circulation dans la région.
Citant le site Carnewschina, dimanche 8 mars, il a été indiqué que la femme pilote a été en mesure de sortir de la voiture en s’enfuisant avant que le feu ne s’agrandisse, et que les pompiers locaux ont été en mesure d’éteindre le feu peu de temps plus tard.
Bien entendu, cette nouvelle a inquiété les utilisateurs de voitures electriques, en particulier les utilisateurs de BYD Seal dans le pays. Alors, quelle est la cause?
Les enquêtes techniques menées dans les centres de service de BYD ont confirmé que l’incendie n’était pas dû à des défaillances mécaniques ou électriques inhérentes au véhicule.
Au contraire, l’incendie a été provoqué par un power bank externe (chargeur portable) placé sur le siège du passager, qui a été court-circuit ou été trop chaud.
BYD a publié une déclaration officielle clarifiant que le système de tension élevée du véhicule n’était pas impliqué dans l’allumage initial, bien que la structure de la cabine supérieure ait subi des dommages importants.
L'inspection a vérifié que le paquet « Baterie Blade » et le châssis intégré étaient intacts. Bien que la cabine ait atteint une température suffisante pour faire fondre le plastique et le verre intérieur, la batterie n'a pas subi de fuite thermique.
Cela est dû à la limite exothermique élevée de la chimie LFP (phosphate de lithium et de fer), qui dépasse généralement 500 ° C, par rapport à la limite d'environ 200 ° C des batteries NMC (nickel-mangan-cobalt) traditionnelles. La structure en aluminium de la batterie à sarcelles fonctionne comme un obstacle thermique, empêchant l'incendie du compartiment extérieur de pénétrer dans le compartiment de la cellule.
Comme on le sait, BYD Seal est construit sur la plate-forme e-Platform 3.0, en utilisant la technologie Cell-to-Body (CTB) qui intègre la batterie comme élément structurel du châssis. La conception « sandwich » du pack de batterie, qui présente des panneaux en aluminium haute résistance, sert de bouclier protecteur pour les cellules de la batterie.
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