JAKARTA - Le gouvernement provincial de Banten a reconnu qu’il n’avait pas pu participer au coût des soins aux arrêts Transjabodetabek qui traversent les districts et villes de sa province.
Les limites de la capacité budgétaire des régions et le statut de propriété des actifs font que le gouvernement provincial de Banten n’a pas encore de place budgétaire pour financer la maintenance des arrêts, qui sont depuis longtemps gérés par le gouvernement provincial de DKI Jakarta.
Le gouverneur de Banten, Andra Soni, a déclaré que la situation fiscale de Banten différe de celle de Jakarta, qui a le statut de Jakarta Special Region. Cette différence, selon lui, affecte la flexibilisation du gouvernement local dans la gestion du budget.
« Jakarta est un seul et unique, il n’y a pas de régions ou de villes. Ainsi, Jakarta a une loi sur la région de Jakarta, ce qui lui donne plus de flexibilitá. Contrairement à nous qui sommes à Banten et dans d’autres provinces, nous n’avons pas encore pu participer à nos capacités fiscales », a déclaré Andra lors d’une rencontre à Ciangir, dans le régime de Tangerang, Banten, vendredi 31 juillet.
En plus de la question budgétaire, Andra a insisté sur le fait que les arrêts Transjabodetabek dans la région de Banten ne sont pas des actifs appartenant au gouvernement provincial de Banten. Par conséquent, le gouvernement provincial n’a pas de base juridique pour utiliser le budget provincial pour le maintenance.
Bien qu’il ne puisse pas contribuer au financement des arrêts, Andra a assuré que le gouvernement provincial de Banten continue d’appuyer le développement des services Transjabodetabek qui relient Jakarta aux zones de régime.
« Nous sommes toujours engagés à aider à soutenir les plans de Jakarta, à aider à soutenir ce dont Jakarta a besoin aussi longtemps que nous pouvons le faire », a déclaré Andra.
En attendant, le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a assuré que tous les arrhes de Transjabodetabek dans la région de Banten étaient effectivement gérés par le gouvernement provincial de Jakarta.
« En fait, si à Banten, le cas échéant, c’est entièrement le gouvernement de Jakarta qui gère », a déclaré Pramono.
Selon Pramono, la situation des arrêts Transjabodetabek à Banten est actuellement relativement bonne, y compris les arrêts sur les corridors desservant les routes vers l’aeroport Soekarno-Hatta, BSD et Alam Sutera.
« La plupart des choses sont en fait assez bonnes en direction de l’aeroport, en direction de BSD et ainsi de suite, en direction d’Alam Sutera, les choses sont relativement bonnes », a-t-il déclaré.
Auparavant, Pramono a reconnu que le fardeau des subventions aux services Transjabodetabek supportés par le gouvernement provincial de Jakarta a continúe d’augmenter. L’une des raisons en est que DKI doit supporter les frais de maintenance des arrhes situées en dehors de sa zone administrative.
« En fait, pourquoi les subventions sont-elles aussi importantes à l’heure actuelle? Nous devons entretenir presque tous les arrêts qui ne sont pas dans la région de Jakarta. C’est la raison pour laquelle il y aura des ajustements », a déclaré Pramono il y a quelque temps.
Cette condition est l’une des raisons pour lesquelles le gouvernement de la province de Jakarta a décidé de relever les tarifs sur un certain nombre de routes Transjabodetabek. Cependant, Pramono a assuré que le système de subvention pour les services Transjabodetabek serait toujours maintenu.
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