Hyundai enquête sur un Santa Fe Facelift qui a pris feu lors d'un essai sur route en Corée du Sud

Prototypage de Hyundai Santa Fe Facelift en feu. (Photo: Damkar Ulsan)

JAKARTA - Il n’est pas surprenant que le Hyundai Santa Fe de la cinquième génération entre dans sa troisième année depuis son lancement. Cela signifie que le SUV populaire de taille moyenne entrera bientôt dans le calendrier de mise à jour du milieu du cycle (mise à jour du milieu du cycle), et Hyundai a commencé à faire des essais routiers avec un prototype préliminaire.

En s’appuyant sur Carscoops, vendredi 23 janvier, les tests n’ont pas été réussi. Au debut de la semaine, un vehicule d’essai de Santa Fe, encore dissimulé, a été rapporté comme ayant été en feu en Corée du Sud, non loin du centre de fabrication de Hyundai à Ulsan.

En se basant sur les rapports locaux, le conducteur a réussi à s’échapper avant que le feu ne s’agrandisse. Malheureusement, les pompiers n’ont pas pu maîtriser rapidement la flamme, de sorte que le devant du véhicule a été brûlé.

Les premiers indices indiquent que la source de l’incendie provient de l’intérieur ou de la zone autour du compartiment moteur. Le feu a ravagé toute la partie avant de la SUV, laissant des débris pliés et du matériel fondu au point de l’incendie.

Hyundai a lui-même reconnu l’incident et a déclaré qu’il enquêtait sur les causes de l’incendie. Cela dit, le constructeur sud-coréen n’a pas divulgué de détails sur le système de propulsion utilisé par le prototype.

Fait intéressant, cet incident a eu lieu alors que Hyundai s’efforçait d’élargir son portefeuille d’electrification, y compris en renforçant sa gamme hybride. Le Santa Fe facelift est même dit avoir le potentiel d’arriver pour la premìre fois dans le format EREV (Extended-Range EV), ou véhicule à longue distance à propulsion électrique qui transporte toujours un moteur à combustion interne comme chargeur.

Aucun détail technique n’a été divulgé, mais cette variante EREV est susceptible d’attirer de nombreux marchands, y compris les États-Unis. Cela étant donné qu’elle combine la convivialité d’un vehicule à moteur conventionnel (ICE) avec la capacité de parcourir de longues distances en utilisant l’énergie electrique.

En plus de l’EREV, le tout dernier Santa Fe devrait maintenir les options de moteurs existantes, comme le turbo 2,5 litre à quatre cylindres. Sur certains marchés, Hyundai pourrait également poursuivre la vente de moteurs turbo 1,6 litre hybrides qui sont actuellement disponibles.

Pour le secteur de la conception, il n’y a pas encore de détails officiels, mais compte tenu du style de conception de la nouvelle generation de Santa Fe, il y a eu des pro et des con. Hyundai est prévue pour mettre en place une révision stratégique, en particulier à l’arrière.

Le développement de la version la plus récente de Santa Fe est actuellement à un stade précoce. Le SUV devrait seulement arriver sur le marché américain en 2027.