JAKARTA - Après avoir servi de colonne vertébrale aux ventes pendant plus de dix ans, la deuxième génération de Toyota Innova Crysta se prépare à mettre fin à son existence sur le marché indien. Les rapports des médias locaux indiquent que 2026 sera l’an de la vente finale du modèle, avant que la production ne soit officiellement suspendue en 2027.
L’Inde, l’Indonésie et les Philippines sont enregistrés comme quelques-unes des derniers marchés mondiaux qui commercialisent encore l’Innova Crysta à coté de sa nouvelle génération, le Toyota Innova Hycross. Cependant, pour le marché indien, la séparation est à l’orphélie.
En lançant Gaadiwaadi, lundi 5 janvier, l’Innova Crysta a été dévoilée pour la premìre fois au niveau mondial en 2015 comme la seconde génération de la famille Innova. Un an plus tard, Toyota Kirloskar Motor (TKM) l’a amenée en Inde.
Depuis lors, ce MPV est devenu l’un des modèles les plus vendus de Toyota dans le pays, en particulier dans le segment des vehicules familiaux et des flottes commerciales. Avec l’introduction de l’Innova Hycross comme troisième generation, TKM a progressivement réduite les variantes de l’Innova Crysta.
Les moteurs essence et les transmissions automatiques ont été suspendus, laissant une seule configuration principale destinée aux clients de la flotte. Le modèle est maintenant uniquement disponible avec un moteur diesel turbocompressé 2GD-FTV de 2,4 litres associé à une transmission manuelle à cinq rapports.
Le moteur a été initialement conforme aux normes d’émissions BS-IV, avant d’être réglementable pour correspondre aux réglements BS-VI Phases 1 et 2. Cela dit, il est déclaré que TKM ne développera pas plus loin ce moteur. La pression de la réglementation est un facteur clé dans cette décision.
A partir d’avril 2027, l’Inde applique la norme CAFE 3 (Corporate Average Fuel Efficiency) qui exige une meilleure efficience en carburant et une baisse significative des émissions de CO2. Avec une construction de châssis à cage de racle lourde et un moteur diesel jugé moins écologique, Innova Crysta est jugé difficile à remplir les nouvelles normes.
En fait, Toyota avait planifié de cesser la production de l’Innova Crysta plus tôt. Cependant, la demande élevée du marché et les contraintes de la chaîne d’approvisionnement des composants de l’Innova Hycross ont prolongé les ventes.
Maintenant, la décision de la suspension de la production est dite finale. En Inde, le prix de l’Innova Crysta est compris entre 1 865 700 et 2 536 200 roupies (prix ex-showroom), soit entre 346 millions et 471 millions de roupies.
En attendant, Innova Hycross est vendu à 1.805.800–2.035.100 roupies pour la variante à essence, et 2.590.400–3.189.600 roupies pour la version hybride. Dans le futur, Toyota estime qu’il faudra ajuster le prix de la variante hybride Hycross pour qu’elle reste compétitive et maintenir la demande après que Innova Crysta a officiellement pris ses adieux.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
