JAKARTA - Le gouvernement chinois commence à préparer de nouvelles fondations pour une industrie des véhicules electriques plus durable. Le ministeré chinois de l’industrie et des technologies de l’information (MIIT) a annoncé un programme pilote qui obligera les fabricants de batteries de véhicules d’energie nouvelle (NEV) à réporter les empreintes carbone de leurs produits à partir de 2026.
Au stade initial, le programme recueillera des données provenant de modèles de batteries considérés comme représentatifs de l’industrie. L’évaluation des résultats des essais est effectuée tout au long de 2026, avant que la notification complète ne soit mise en œuvre dans son intégralité en 2027.
Le MIIT a affirmé que cette phase pilote était axée sur la construction de systèmes et de méthodologies, et non sur l’application de sanctions, tout en fournissant une plate-forme sûre pour les fabricants d’envoyer des données et de coordonner avec des organismes de vérification tiers.
Selon Carnewschina, jeudi 1er janvier, la batterie de puissance a toujours été le plus grand contributeur aux emissions dans le cycle de vie des vehicules electriques, en particulier les batteries lithium-ion à haute energie. En revanche, les batteries lithium-fer phosphate sont connues pour avoir une empreinte carbone relativement plus faible.
Au niveau mondial, des régulateurs tels que l'Union européenne ont déjà exigé la déclaration des empreintes carbone des batteries par produit. Par conséquent, l'exactitude et la normalisation des données sont la clé de la compétitivité des exportations de véhicules électriques chinois.
Dans le cadre de ce programme, le MIIT conçoit un système de gestion de l’empreinte carbone structuré, couvrant les normes de calcul, les plateformes de données, la surveillance, la verification, jusqu’à l’evaluation. La réportation de l’empreinte carbone comprendra les quatre phases principales du cycle de vie de la batterie, l’approvisionnement en matériel, les processus de fabrication, la distribution et le recyclage.
Toutes les émissions sont ensuite normalisées par rapport à l'énergie totale de sortie de la batterie. Les données collectées sont divisées en deux, à savoir les données d'activité et les données de fond.
Les données d'activité comprennent la consommation d'energie et de matériaux pendant la production, le transport et le recyclage. Les données de fond comprennent les facteurs d'émissions de matériaux de base, les sources d'energie, jusqu'aux composants.
Les facteurs électriques régionaux et les certificats d'énergie verte sont également inclus pour refléter les différences dans le mélange électrique dans différentes régions de Chine. Les calculs des émissions sont effectués sur la base de la norme nationale sur les cycles de batterie, mais sont toujours alignés sur le cadre international d'évaluation du cycle de vie.
Plusieurs parties prenantes sont impliquées dans ce système. Les fabricants de batteries sont responsables de l’insertion des données, du calcul de l’empreinte carbone et de la publication des résultats.
Les fournisseurs fournissent des données vérifiées concernant les matières premières, la logistique et le recyclage. Les institutions de vérification auditeront et certifieront les données, tandis que les universités, les instituts de recherche, les associations industrielles et les experts seront chargés de mettre à jour la base de données des facteurs d’émissions et des méthodologies de calcul.
Le MIIT a déclaré que les résultats des essais en 2026 serviraient de base à l’amélioration des normes et à l’elaboration de politiques d’appui. Ce processus sera coordonné avec d’autres autorités, y compris les regulateurs du marché, afin de s’accorder avec les politiques nationales de gestion du carbone.
Le rapport complet est prévu pour 2027, après que le flux de travail et la qualité des données auront été jugés mûrs. Avec ce système de rapport sur l’empreinte carbone, la Chine vise à renforcer la durabilité de la chaîne d’approvisionnement des NEVs, à améliorer la transparence des émissions et à obtenir une reconnaissance internationale des données carbone de ses batteries de production.
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