ARTA – Un essai extraordinaire qui renforce les limites de sécurité automobile a eu lieu au Chery Crash Test Center le 18 octobre. Dans un test extrême où deux unités chery Tiggo 9 se sont affrontées pour voir l’impact sur la sécurité des passagers.
, au lieu de s’appuyer sur les tests standard d’institutions indépendantes, Chery a organisé une simulation du collision avec une taureau au Chery Crash Center, Wuhu, en Chine. Deux unités de Tiggo 9 ont été forcées par une taureau à une vitesse de 50 km par heure et ont accumulé à un angle de 15 degrés.
où, c’est un scénario connu sous le nom de crash de petite couche, l’un des plus difficiles pour toute structure de voiture. L’ingénieur en chef Chery Automobile Co., Ltd., Xu Youzhong, a expliqué que ces tests sont effectués avec une grande précision pour simuler les collisions d’avantage.
al.com « Cela rend ce test un défi non seulement pour la rigidité de la structure du corps, mais aussi une évaluation approfondie de la capacité de Chery à concevoir une ligne de distribution de style de relâche, la coordination du système de détention et la vitesse d’activation du système de sauvetage après collision », a déclaré Youzhong, cité dans son communiqué du lundi 20 octobre.
Il a ajouté que les accidents dans le monde réel se produisent souvent à des coins inexacts, de sorte que le bouclier principal à l’avant ne peut pas absorber pleinement l’énergie de dispersion. Par conséquent, Chery considère qu’il est important de tester dans des conditions extrêmes qui approchent les événements réels.
rénal 9 n’est pas détruit par le résultat de la collision. La structure du corps reste solide sans déformation aux piliers A, B et C. Les sacs d’air avant, les sacs d’air au genou et les prétensionnaires de la ceinture de sécurité fonctionnent tous parfaitement.
le système de carburant a été fermé sans fuite, et les quatre portes peuvent toujours être ouvertes normalement pour une évacuation rapide. En fait, les lumières d’éclairage s’allument immédiatement automatiquement pour avertir les autres usagers de la route.
Bien que ces tests n’évalue pas l’impact sur les passagers tels que le test NCAP en général, les résultats restent une preuve forte de la fiabilité de la technologie de sécurité chery. Non seulement sur la force de la structure du corps, mais aussi sur la synergie du système de détention, à la préparation du système de sauvetage après un collision.
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