ARTA - Xpeng a retiré le modèle P7+ en Chine. Cela fait référence au site Web officiel de l’administration d’État chinoise pour la réglementation du marché.
peng P7 + est assez rentable en Chine, ce modèle a atteint 31 528 commandes le premier jour du lancement en novembre 2024, et avec plus de 67 000 unités livrées jusqu’à la fin du mois de juillet 2025.
cotting sur le site web de Carnewschina, lundi 15 septembre, Xpeng New Energy Investment Co., Ltd. a soumis un projet de retrait à l’administration de l’État pour la réglementation du marché, conformément aux exigences du « règlement sur l’administration du retrait des produits automobiles défaut » et du « États-Unis pour le règlement sur l’administration du retrait des produits automobiles défaut ».
est entré en vigueur aujourd’hui et a commencé pour un total de 47 490 véhicules Xpeng P7 + produits entre le 20 août 2024 et le 27 avril 2025, avec le numéro de retrait S2025M0142V.
, en raison d’un mauvais contact sur le capteur de conduite du moteur, il peut provoquer des fluctuations des signaux du capteur de rouleau, provoquant une allumation des feux d’avertissement de conduite et la perte d’assistance à conduite. Cela peut bien sûr présenter des risques de sécurité.
Xpeng remplacera gratuitement les équipements de roues améliorés pour tous les véhicules touchés, éliminant ainsi les risques de sécurité.
Xpeng informera également les propriétaires du véhicule pertinents des détails de retrait par le biais de notifications de push pour les applications mobiles, les téléphones et d’autres méthodes.
an, en particulier, le Xpeng P7 + a une taille de 5056 mm de long, une largeur de 1973 mm, une hauteur de 1512 mm et une distance d’axe des roues de 3000 mm, donnant un visage plus important et stable. La voiture est construite sur la plate-forme Xpeng sepA 2.0, qui offre une meilleure efficacité et une flexibilité.
, en particulier, il n'y a pas d'unités, mais il n'y a pas d'unités de sécurité. Toutes les versions du P7 + sont à moteur arrière et équipées de batteries de phosphate de fer en lithium (LFP), avec une variante moins chère qui obtient une unité de 60,7 kWh qui permet une portée de 602 km par rapport aux normes clTC. Il émouvre un moteur électrique d’une puissance de 245 PS (241 cheva). et de torture de 450 Nm, ce qui produit 0-100 km / h en 6,9 secondes.
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