ARTA - Ford a dû revenir à plusieurs reprises sur son camion pickpocket le plus vendu aux États-Unis, cette fois la série F à partir de la Ford F-150 en 2025, F-250, F-350, F-450 et F-550 en 2025 et 2026.
selon un rapport de Carscoops, cité jeudi 28 août, la dernière campagne de retrait impliquait 355 656 camions pickpockets, qui disposaient d’un cluster d’instruments pouvant être endommagés lorsqu’ils sont allumés.
Si ce problème se produit, les informations importantes telles que la vitesse du véhicule et les feux d’alerte ne seront pas affichées sur le véhicule, ce qui peut bien sûr avoir des conséquences mortelles pour les utilisateurs.
ina S.V.I. Le rapport sur le retrait de la sécurité n’explique pas encore les détails précis, mais indique que le groupe d’instruments numériques a été créé par Visteon et qu’un problème pourrait le empêcher de fonctionner correctement.
« Pendant la série IPC, une interruption de GMS peut survenir dans un court terme, ce qui entraîne une défaillance de la protection de la mémoire », indique le rapport.
, ce n’est pas du tout clair, mais Ford s’est rendu compte du problème début mai. Cela a déclenché une enquête, qui a révélé qu’environ 65% des véhicules ont connu le problème. De plus, il semble que ce problème se produise plus probablement à mesure que le véhicule vieillit.
Ford connaissait au moins 96 rapports, dont 95 demandes de garantie, jusqu’à la fin du mois de juin. Le premier rapport a été rapporté le 30 janvier 2025.
an, qui n'a pas été au courant d'un accident ou d'un accident lié à ce problème, et le problème sera résolu par une mise à jour réseau. Cette mise à jour désactivera la fonctionnalité de protection mémoire, qui devrait empêcher le problème de se produire.
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