ARTA - Une action en classe a récemment été déposée en Californie, aux États-Unis, avec des allégations selon lesquelles le zodomètre du véhicule électrique Tesla montre des chiffres inexacts.
de l’accusation soulève des préoccupations parmi les propriétaires de Tesla, principalement parce que la garantie du véhicule de marque est liée à une limite de distance marquée. L’incexactitude du zodomètre peut potentiellement causer aux voitures Tesla à perdre leur période de garantie plus rapidement qu’il ne devrait.
castique : le cabinet d'avocats Singleton kraiber a intenté une action en justice le 4 avril dernier.
, dans leur procès, cité par Road & Track, jeudi 17 avril, ils ont déclaré que Tesla Inc. avait délibérément surpassé la distance prise par le véhicule Tesla, ou au moins toléré une incertitude substantielle dans les distances prises au profit de Tesla.
, en outre, la poursuite a expliqué que cette pratique aurait survenu parce que Tesla utilisait un système d’omètre qui utilise des algorithmes prédictifs, des métriques de consommation d’énergie et des multiplicateurs de comportement du conducteur qui manipule et dépeigne mal la distance réelle atteinte par le véhicule Tesla.
, le principal procureur de cette affaire, Nyree Hinton, a déclaré qu’il avait acheté un ancien Tesla Model Y avec une distance d’environ 36 772 miles (59 180 km). Selon le procès, au cours des six premiers mois de sa propriété, la voiture a enregistré en moyenne 2 17 miles par mois (3568 km), ce qui a rapidement poussé le odomètre au-delà de la limite de 50 000 miles (80 467 km), soit la limite de garantie de la voiture expiration.
an, pour un an de propriété suivant, le requérant a signalé que son odomètre modèle Y enregistrait une distance d’intervalle moyenne de seulement 1 415 miles par mois (2 277 km). Hinton affirme que son distance quotidienne a en fait augmenté au cours de cette période, mais que le odomètre montre plutôt une baisse moyenne d’environ 800 miles par mois (1 287 km).
Hinton a également accusé sa voiture de montrer systématiquement une accélérée accélérée d’intervalle à divers pourcentages, allant de 15 à 117%.
« C’est plus haut que mes véhicules précédents et mes antécédents de conduite », a-t-il déclaré.
an indique que Hinton avait précédemment vu une moyenne de six mois de 6 086 miles (9.795 km) dans les trois voitures précédentes (deux Chevrolet et une Mercedes) dans des conditions comparables. Cependant, sur une période de six mois avec son Tesla, l’odomètre aurait montré une accumulation de 13 228 miles (21 290 km) soit 117% plus que les autres véhicules.
, en plus de son expérience personnelle, le procès a également affirmé que le requérant avait trouvé des preuves sur les plateformes de médias sociaux Reddit et d’autres propriétaires de Tesla qui avaient signalé un pic inexpliqué de lecture de odometer, en particulier avant l’expiration de la garantie. »
Bien qu’Hinton soit devenu le principal plaideur, cette action en classe a été déposée au nom de tous les Californiens qui avaient acheté un nouveau Tesla ou un Ancident pour des fins personnelles, ménagères ou familiales. Si elle s’avère vraie, cette pratique pourrait nuire à de nombreux propriétaires de Tesla en Californie dont les garanties se terminent plus rapidement en raison d’un zodomètre inexact. Cette affaire sera une préoccupation pour l’industrie automobile et les propriétaires de véhicules électriques à grande échelle, en particulier en ce qui concerne la transparence et la précision des systèmes de mesure de longitude sur les véhicules modernes.
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