Toyota GR sera-t-il utilisé dans le futur, un système hybride, un moteur de 2,0 litres?

Toyota GR Yaris M Concept. (Doc. Toyota Global)

ARTA - Toyota a confirmé qu’elle prépare le dernier système de propulsion hybride pour la gamme Gazoo Racing (GR) ou des voitures axées sur les performances élevées.

eroyuki Yogyakarta, directeur général du projet de GR, a déclaré qu’il s’est ouvert sur cette possibilité en utilisant le moteur de 2,0 litres présent sur le concept Yaris M lors du salon automobile de Tokyo plus tôt cette année.

ronyme : « Nous pouvons utiliser des hybrides pour les voitures du futur qui ont ce moteur et l’utiliser pour les activités de course à l’avenir, car elles ont de faibles émissions », a déclaré Ymatz, cité par Autocar, jeudi 13 mars.

rénal : Bien sûr, c'est une bonne nouvelle pour les clients et les passionnés de GR du monde entier, en particulier l'Europe qui a des réglementations strictes sur les émissions de carbone.

in est en mesure de prendre en charge les deux moteurs hybrides intégrés (PHEV) et légers hybrides (MHEV) et serait en mesure d’avoir une étape de piston plus courte que les moteurs actuels de Toyota.

C’est important parce que l’élément hybride peut être installé avec un poids léger, de sorte qu’il ne réduit pas la performance réelle de la voiture.

Toyota n’a pas encore révélé les détails techniques du moteur, mais les rapports suggèrent que sa production atteindra environ 400 épouvillons pour les voitures autoroutes.

est estimé que le moteur pourra être présent sur la deuxième génération de GR Yaris à l’avenir, remplaçant le moteur actuel à 3 cylindres de 1,6 litre avec une puissance de 300 chefs.

Toyota UK, le président et directeur général de Scott Thompson, a souligné que le Royaume-Uni est un marché important pour eux, car un certain nombre de consommateurs veulent des voitures de haute forme comme dans les rangs de GR.

al.com: “Ce que GR a présenté en Europe est incroyable. De plus, nous avons une demande sur le marché de GR Yaris », a expliqué Thompson.

, bien sûr, les mesures prises par Toyota sont conformes à leur vision de la stratégie « pluri-pistes », à savoir présenter divers véhicules pour les besoins des consommateurs, allant de l’icée, du véhicule électrique hybride (HEV), du véhicule électrique à batterie (BEV) aux cellules à carburant (FCEV).