AKARTA – Le plus grand fabricant automobiliste européen, Volkswagen (VW), est confronté à une crise qui menace sa position de géant mondial. Les différends entre les emplois, les mesures de réduction des coûts et la pression de la part de concurrents, en particulier des fabricants asiatiques, obligent Volkswagen à se battre dur pour survivre sur un marché de plus en plus compétitif.
, le 9 décembre, quelque 68 000 travailleurs de Volkswagen dans neuf usines allemand ont organisé une grève massive. dirigée par le syndicat des travailleurs de l’IG Metal, cette action est devenue la plus importante de l’histoire de l’industrie de Volkswagen, ce qui reflète le niveau croissant de frustration parmi les employés.
ouristen Groeger, responsable du syndicat, a déclaré que bien que les dernières négociations aient montré des progrès, le risque d’escalade persiste. S’il n’est pas conclu d’accord dans les négociations suivantes du 16 au 17 décembre, une grève du travail pourrait se développer en une action de 24 heures complètes ou même en grève indéfinie.
in, qui a été déclenché par la proposition de Volkswagen de réductions salariales et le risque de fermeture d’usines, ce que l’entreprise considère comme une étape importante pour faire face à la baisse de la demande en Europe et à la fure concurrence des rivaux asiatiques à faible coût. Cependant, cette décision a été fermement rejetée par les travailleurs qui craignent de perter leurs droits.
Volkswagen ne se limite pas à l’intérieur de l’entreprise. Cette grève s’est produite dans un contexte d’incertitude économique et politique en Allemagne. Le chancelière Orok Scholz, qui est confronté à une baisse de popularité avant les prochaines élections, a ouvertement exhorté Volkswagen à éviter de fermer les usines, ajoutant une pression politique à une situation désastreuse.
, l’état financier de Volkswagen est également de plus en plus préoccupant. Les actions de l’entreprise ont chuté de près de 25% au cours de cette année, en faisant de la pire parmi les constructeurs automobiles européens. Les critiques, y compris les syndicats, ont accusé la direction de mauvaise gestion de crise qui est considérée comme sapant la confiance du public dans la marque Volkswagen.
non seulement cela, mais Volkswagen est également confronté à de grands défis sur le marché des véhicules électriques (VE). Les rivaux chinois tels que BYD continuent d’étendre leur domination mondiale avec une innovation agressive et une main-d’œuvre efficace. Cette situation oblige Volkswagen à développer immédiatement une nouvelle stratégie pour concourir au moment de l’électrification.
Volkswagen, Oliver Blume, insiste sur le fait que les mesures de réduction des coûts font partie de l’adaptation de l’entreprise au changement de l’industrie. Cependant, cette décision est-elle suffisante pour sauver Volkswagen d’une crise généralisée qui est confrontée? Le monde attend maintenant la prochaine grande étape du géant automobile européen.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
