Couplage automobile : ses fonctions, ses composants et sa fonctionnement

Comment fonctionne le kopling (image peoplecreations-Freepik)

YOGYKARTA - Le raccordement sur la voiture, à la fois manuel et automatique, joue un rôle important dans la régulation de la vitesse du moteur. Si le raccordement est endommagé, le conducteur ne sera pas en mesure de contrôler efficacement le niveau de vitesse du moteur. Par conséquent, des soins réguliers sont très nécessaires pour que la performance du raccordement reste optimale.

En général, le connexion manuel et automatique ont les mêmes fonctions de base, mais il existe des différences dans sa façon dont il fonctionne. Cet article discutera de manière plus approfondie des fonctions, des composants et de la façon dont le connexion fonctionne sur des voitures manuel.

fonctions de connexion automobile

Bien que le composant de la connexion aient l’air simple, son rôle est assez important sur le véhicule, en particulier les voitures manuel. Voici quelques-unes des principales fonctionnalités du connexion sur la voiture manuel:

1. relire et déterminer la puissance du moteur aux roues par transmissionKopling sert de connexion entre le moteur et la transmission, ce qui permet le transfert d’énergie aux roues ou le coup en cas de besoin.

2. Juster la débit précoce du mouvement du véhicule Lorsque le véhicule commence à bouger, le kopling aide à ajuster la puissance du moteur afin que le mouvement initial du véhicule se sente plus propre.

3. facilitant le déplacement de GigiKopling permet au conducteur de déplacer ses dents sans arrêter la vitesse du véhicule, ce qui rend l’expérience de conduite plus confortable.

4. Le panneau d’arrêt du véhicule sans moteur automatique permet au véhicule de s’arrêter sans avoir à éteindre le moteur, par exemple lorsqu’il s’arrête au feu rouge ou au milieu d’embouteillage.

5. Soutenir le processus de chauffage avec le moteur BrakeKopling joue également un rôle dans le processus de freinage du moteur, en particulier lorsque les véhicules doivent s’arrêter soudainement, de sorte que le chauffage est plus optimal.

La façon de travailler avec le raccordement sur une voiture manuel est divisée en deux conditions, à savoir lorsque la pédale de raccordement est pressée et lorsque elle est libérée.

1. Lorsque le pedal est pressé

Lorsque la pédale de roulement est pressée, la rotation du moteur à la transmission est coupée. Ce mode de travail de roulement implique un système hydraulique qui crée une pression fluide dans la zone de l’actionateur. Cette pression oblige le support de libération à presser le levier à libération, qui déplaît finalement la plaque de pression et le séparent du disque cl cl clamping. Dans ce cas, la couverture fluviale et clamping continue de rouler, tandis que le disque clamping et le poros de transmission s’arrêtent. Cela permet au conducteur de déplacer les dents sans arrêter le moteur.

2. Lorsque les pédales sont libérés

Lorsque la pédale de roulement est libérée, le tour du moteur est à nouveau connecté à la transmission. Le porte-avions de libération retourne à sa position initiale de sorte que la plaque de pression prête sur le disque cluster. Cette condition permet de transférer la puissance du moteur à la transmission, ce qui démène finalement les rouages du véhicule. Par conséquent, le porte-avions doit d’abord être gravé avant de déplacer les dents, afin que le déplacement des dents soit subtil.

Component Coupons de Conduction

Une fois qu'il a bien compris sa fonction, voici quelques composants importants du système manuel de manœuvre :

1. Pédale de collage (Pédale de collage)

Les pédales de raccordement sont une composante d’entrée qui sert de contrôle principal du système de raccordement. Le fonctionnement du raccordement commence à partir de cette pédale qui appuie sur le pont de poussée pour déplacer le système de raccordement. La hauteur du pedal est généralement ajustée au confort du conducteur.

2. Couplage en cylindre maître

Ce composant transforme l’énergie mécanique des pédales de collage en pression hydraulique, qui est ensuite canalisée vers le fork de libération. Se compose du haut (connexionné à la fente de poussée) et du inférieur (qui reçoit la pression du liquide de collage).

3. Pegas Kopling

fonctions de pression de la plaque d’élevage pour rester en ligne avec la plaque d’élevage, maintienne la connexion entre la machine et la transmission est forte.

4. Couverture de collage (Cover Clutch)

Cette partie agit comme une maison pour les outils de pression et les gaz. La couverture cl’en est connectée à la sortie et tourne à mesure qu’elle se déplaçait.

5. Cakram Kopling ( Disc Clutch)

Ce chapitre continue le tournage du moteur à la transmission. Parce qu’il continue de bouger, le disque clisk doit être remplacé lors de l’us.

6. Flywhelm

FlywPal est un grand écran métallique connecté au por de la machine. Sa fonction principale est de fournir des tours à la même vitesse que la machine et comme lieu de stockage d’énergie.

7. Plate de pression (plate de pression)

La plaque pressante est une plaque métallique qui redirige la pression du gravier du collage vers le disque clisk, permettant ainsi le transfert d’énergie.

8. Porteur de mise en œuvre

Ce composant écoule la pression du fork de libération pour activer le raccordement.

9. Tupas après (délimination kicker)

Fungant comme un levier de plaque à pression, il permet un collage séparé du disque cl.

10. Effectueuse Fork

Ce composant est chargé de convertir la pression hydraulique en énergie mécanique, pour déplacer la couverture cl’en lorsque la pédale de collage est pressée.

En parlant de la connexion automobile, c’est bien que vous sachiez aussi comment fonctionne le connexion hydraulique et ses composants sur une voiture automatique

Donc, après avoir appris comment fonctionne le kopling, consultez les autres articles intéressants sur VOI.ID, il est temps de révolutionner les nouvelles!