JAKARTA - La Chine développe un sous-marin autonome qui se déplace en imitant un manta ray. Ce véhicule sous-marin est censé pouvoir fonctionner jusqu'à une profondeur de 2 000 mètres, plus silencieux et plus respectueux de l'écosystème marin.
China Daily, citant lundi 29 juin, a rapporté que cette technologie a été développée par l’université polytechnique du nord-ouest à Xi’an, dans la province de Shaanxi. Le sous-marin à propulsion électrique est régimé par distance et est désigné pour minimiser les perturbations sur la vie marine.
Contrairement aux sous-marins à hélice, ce véhicule ne produit pas de courants d'eau importants. Les hélices des sous-marins ordinaires produisent souvent des bruits forts, mélangent les sédiments du fond marin, rendent les images floues et perturbent les organismes marins.
« Nous traduisons le mécanisme de nage des manta raye dans la technologie d’ingénierie afin que l’exploration des profondeurs de la mer soit plus efficace, plus silencieuse et plus adaptée à l’environnement marin », a déclaré Cao Yong, chercheur à l’École des sciences et technologies marines de l’université.
Cao a dit que le sous-marin utilisait un système de propulsion sous forme de nageoires ondulées comme le mouvement du manta ray. Cette conception rend le véhicule plus lisse lorsqu'il se déplace sous l'eau.
L'équipe de recherche utilise également une technologie de flottabilité variable. En gros, cette technologie permet à un véhicule de monter et descendre dans l'eau avec une consommation d'énergie réduite, similaire au principe utilisé sur un planeur sous-marin.
Dans le mode de lancement, le sous-marin se déplace régulièrement vers le haut et vers le bas avec une consommation d'énergie très faible. Cette méthode permet des relevés sous-marins à large portée, même jusqu'à des milliers de kilomètres.
Dans le mode de vol, les nageoires latérales se déplacent lentement pour manœuvrer plus agilement. Le sous-marin peut tourner sur place, changer rapidement l'angle de mouvement et flotter stablement à un point.
Le passage entre les deux modes est la clé. Ce véhicule est non seulement puissant pour les longs trajets, mais reste également agile lorsqu'il doit travailler près du fond de la mer.
Selon Cao, en raison de l'absence de composants à rotation rapide, ce sous-marin produit un bruit faible et des perturbations de courant minimes. Il est également difficile à mélanger les sédiments lorsqu'il fonctionne près du fond marin.
Sa forme plate lui donne de la stabilité lors de l'atterrissage sur le fond marin. Le véhicule peut également être placé longtemps sous l'eau, passer en mode veille, puis être réactivé au besoin.
Pour reconnaitre les objets dans un environnement sous-marin complexe, le sous-marin utilise une technologie d'identification à plusieurs niveaux. Ce système aide à distinguer les coraux, les épaves et les autres objets sous-marins afin qu'ils ne soient pas lus à tort comme des cibles.
Cao a déclaré que le sous-marin pouvait supporter une pression allant jusqu'à 200 atmosphères. C’est cette capacité qui lui permet de travailler à des profondeurs allant jusqu’à 2 000 mètres.
Le développement n’a pas seulement imité la forme du pari manta. L’équipe de recherche a analysé des dizaines de milliers de vidéos de mouvements de pari manta. Ils ont également élevé des baleines à bec dans un laboratoire car les animaux ont des caractéristiques biologiques similaires à celles des pari manta.
L'équipe a collaboré avec l'Université de Ningbo dans le Zhejiang pour effectuer des scans 3D et des imageries CT. Le but était d'étudier la structure musculaire et l'os du pari comme base de conception.
Cao a dit que le sous-marin pouvait être utilisé pour surveiller les récifs coralliens et les vents hydrothermaux sous-marins pendant longtemps sans beaucoup de bruit. Les données de telles missions peuvent aider à la conservation de la biodiversité.
Le véhicule peut également être utilisé dans les zones de culture marine. Ses fonctions incluent l’alerte précoce aux maladies des poissons, l’aide à la distribution de nourriture plus précise et la surveillance des poissons qui quittent la zone de culture.
En outre, le sous-marin peut être utilisé pour l'archéologie sous-marine et l'éducation en sciences marines.
Selon China Daily, l’équipe de recherche prévoit d’ajouter l’intelligence artificielle et des algorithmes de groupe pour que les sous-marins puissent naviguer de manière autonome sous l’eau, y compris lorsque les communications sont limitées.
Pan Guang, président de l’École des sciences et technologies marines, estime que cette recherche comble le fossé technologique de la Chine dans les sous-marins biomimétiques. Selon lui, cette technologie combine la capacité de surveiller une vaste zone avec des opérations de haute précision sous l’eau.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
