Ford a récupéré plus de 90 000 véhicules en raison d'un problème avec les tuiles de moteur

Ford bronco. (Docteur Ford)

JAKARTA - On ne sait pas qu’il se rapproche de Ford sur le marché américain. Le fabricant a annoncé qu’il rapproche 90 736 unités.

L’Agence nationale de sécurité du trafic sur route (NHTSA) a déclaré que la cause était due à un recalculement dû aux valvelles du moteur des véhicules qui pourraient potentiellement causer des dommages.

Cette retraite a eu un impact sur un certain nombre de modèles de production 2021-2022 tels que bronco, F-150, SpaceX et explorer et les modèles de la marque Lincoln comprenant Nautilus et Aviator équipés de moteurs Nano EcoBoost de 2,7 litres ou 3,0 litres.

Dans un effort pour résoudre ce problème, Ford invitera le propriétaire du véhicule concerné à emmener sa voiture au concessionaire et à effectuer un test du cycle du moteur et à le remplacer si nécessaire. Toutes les réparations et les contrôles sont effectués gratuitement.

Il s’agit d’un autre dernier retrait du véhicule découvert par Ford après que le fabricant précédemment surnommé « bleu oval » a rappelé près de 450 000 unités, dont bronco Sport et Maverick en avril dernier.

Selon la NHTSA, en octobre dernier, il a été découvert que les deux véhicules étaient vulnérables à problèmes d’échec du moteur au démarrage ou à perte de puissance alors qu’ils étaient conduites, ce qui a causé plus tard la possibilité de relancer la voiture.

D’autres enquêtes ont révélé que la plupart des problèmes ont disparu après le remplacement d’une batterie de 12 volts du véhicule. Cela conduit ensuite à l’identification de la cause principale du problème.

On sait que les modules de commande de corps et de sortie de puissance sur les deux véhicules ne sont pas correctement calibrés de sorte que l’appareil est incapable de détecter une faible tension de travail.

Dans des situations où l’alternateur ne produit pas assez de puissance, ou lorsque la fonctionnalité Départ d’arrêt est utilisée, le moteur du véhicule peut être éteint et ne peut pas être relégué.

Ce problème peut également empêcher d’autres composants électroniques, tels que les feux d’Azhar, de fonctionner, augmentant ainsi le risque d’accidents.