Tesla manouvre : un tarif canadien de 100% sur son véhicule électrique de fabrication chinoise

Tesla Model Y. (Doctor Tesla)

JAKARTA - Tesla a pris des mesures stratégiques avant que le Canada n’annonce des tarifs de 100% pour les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine. La société dirigée par Elon Musk aurait demandé au gouvernement canadien d’imposer des tarifs inférieurs sur les voitures exportées de son usine à Shanghai.

La demande a été déposée avant l’annonce officielle du nouveau tarif, selon une source gouvernementale canadienne mercredi, comme l’a rapporté Reuters, cité vendredi 30 août.

Cette augmentation des tarifs intervient après que le Canada, après les empreintes américaines, a décidé de fixer des tarifs sur tous les véhicules fabriqués en Chine vendus dans son pays. Les tarifs entrent en vigueur le 1er octobre ont également un impact sur les véhicules électriques produits par Tesla dans une usine chinoise.

Une source non identifiée a révélé que Tesla voulait des tarifs similaires à ceux appliqués par l’Union européenne (UE).

C’est connu, ce mois-ci, l’UE a soulagé sa position envers Tesla en fixant un tarif de 9% pour les véhicules produits en Chine, contre 36,3% pour d’autres véhicules électriques importés de Chine.

Pendant ce temps, la ministre canadienne des Finances, Chrystia Freeland, responsable de la politique tarifaire, aurait refusé de commenter les pourparlers en cours avec Tesla.

Bien que Tesla n’ait pas révélé le nombre de véhicules exportés de Chine au Canada, les données suggèrent que le modèle 3 et le crossover Model Y étaient envoyés de Shanghai au Canada. La demande de Tesla de tarifs inférieurs reflète l’approche pragmatique de l’entreprise face à des réglementations internationales strictes.

Alors que l’UE ne considère que les subventions directes lors de la détermination des tarifs pour Tesla, le Canada et les États-Unis prennent également en compte d’autres facteurs tels que la surcapacité industrielle, les politiques non marchés et les normes environnementales et de main-d’œuvre, selon la source.

Les importations élevées de voitures canadiennes en provenance de Chine ont de plus en plus l’impact de cette politique. En 2023, les importations de véhicules de Chine vers le plus grand port canadien, Vancouver, ont bondi de 460% par rapport à l’année précédente, atteignant 44 356 unités, principalement en raison de la livraison de véhicules électriques Tesla depuis Shanghai.

Pendant ce temps, d’autres constructeurs automobiles tels que volvo et Polestar examinent l’impact de l’augmentation des tarifs au Canada. Volivo, qui importe plusieurs modèles en provenance de Chine, dont l’EX30 et le XC60, admet évaluer l’impact sur leurs activités au Canada. De même, Polestar, qui fait partie de Huawei et Geely China.