JAKARTA - Ce mois-ci, PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) a annoncé un certain nombre de nouvelles règles concernant l’utilisation des services de recharge de Hyundai dans le pays.
Le constructeur automobile sud-coréen a interdit l’utilisation d’installations de charge de Hyundai sur les voitures électriques (VE) non Hypertises dans le pays. Pourquoi la règle est-elle mise en œuvre?
Ceci est appliqué pour répondre aux réglementations du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (DJK) concernant les installations électriques privées (ILP). Ainsi, l’utilisation de ce type de SPKLU ne s’applique qu’à un certain nombre de véhicules et c’est ce que PT HMID fait.
Pour clarifier davantage, le directeur général des opérations de PT HMID, Fransiscus Soerjopranoto, a déclaré que son parti ne s’acquisait que de ses engagements en tant qu’entreprise qui souhaitait élargir l’écosystème des véhicules électriques en Indonésie.
« En ce qui concerne SPKLU, la première fois que les véhicules électriques concernés par les consommateurs sont des infrastructures et nous essayons de réduire cette préoccupation », a déclaré Suryo lorsqu’il a été rencontré par les médias à Lebak Bulus, Jakarta, vendredi 9 août.
Il a expliqué que Hyundai a développé cet écosystème à côté de l’annonce du règlement du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales concernant les propriétés d’ILP qui exige de fournir sa propre marque de charge.
« Pendant ce temps, nous continuons à développer son infrastructure. Eh bien, il se trouve que le gouvernement ESDM nous oblige également à présenter notre propre marque de chargement spéciale », a ajouté Suryo.
En outre, Suryo a également souligné que cette étape est faite uniquement pour satisfaire les acheteurs de véhicules électriques de Hyundai afin que les consommateurs n’aient pas besoin de trop longtemps en raison du grand nombre de voitures d’autres marques utilisant l’installation.
« Hypothèse elle-même a vendu plus de 10 000 unités de véhicules électriques, eh bien, quel est mal en nous de donner la priorité à nos consommateurs et c’est naturel de le faire », a déclaré Suryo.
Comme d’autres marques, Suryo ne veut que que les utilisateurs de véhicules électriques de Hyundai soient satisfaits de leurs services afin de réduire l’anxiété en ce qui concerne l’utilisation des véhicules électriques.
« Nous voulons que les consommateurs soient satisfaits de diverses choses, d’abord des produits, de deuxièmes écosystèmes, deuxièmement, nous voulons que les consommateurs soient satisfaits du service global fourni », a conclu Suryo.
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