JAKARTA - Le monde de l’automobile est maintenant animé par une variété de véhicules électriques (VE) de diverses marques. Cela est bien sûr conforme à la tendance mondiale pour l’importance d’un écosystème durable pour réduire les émissions.
Cependant, derrière sa popularité, la sécurité des véhicules électriques est toujours une chose qui manque souvent d’attention. Les voitures et les motos électriques ont des batteries et des matériaux inflammables.
Selon Rachmat Rezki S.T, M.BA, président directeur de PT Indolok Bakti Utama, tous les propriétaires de véhicules doivent posséder un dispositif de pompiers léger (APAR). Malheureusement, cela est toujours ignoré par de nombreux utilisateurs de véhicules, en particulier des voitures.
« L’APAR est obligatoire dans tous les véhicules. Cependant, beaucoup de voitures en Indonésie n’ont pas d’APAR, donc ce n’est pas sûr », a déclaré Rezki lors de la présentation du matériel lors du Centre indonésien pour la mobilité étudié (ICMS) au ICE BSD, Tangerang, mercredi 24 juillet.
En outre, Rezki a expliqué que les véhicules électriques sont généralement inflammables parce qu’ils utilisent des batteries lithium-ion qui réagissent avec des matériaux tels que le magnésium. Cela rend le feu difficile à éteindre.
« Cette combinaison de batteries lithium et magnésium peut causer une grande combustion de la voiture », a expliqué Rezki.
Il a ajouté que les batteries de véhicules électriques se composent de plusieurs cellules interconnectées. Si une cellule est endommagée et brûlée, l’autre cellule brûlera également, de sorte que le feu se développe rapidement.
« Les batteries de véhicules électriques se composent de plusieurs cellules. Si une cellule est endommagée et brûlée, il sera très difficile d’éteindre », a ajouté Rezki.
Heureusement, ce problème peut être résolu en fournissant le bon APAR. Rezki a expliqué que l’APAR pour les véhicules électriques doit avoir une combinaison de plusieurs classes, ne devrait pas être négligent.
« L’APAR pour les véhicules électriques doit inclure des classes A (carburant solide), B (liquide), C (problèmes électriques) et des classes spéciales de batteries lithium-ion », a déclaré Rezki.
Indolok lui-même dispose d’un produit nommé Gunnebo Ultima Lith Pro qui est spécialement conçu pour éteindre les incendies dans les véhicules électriques. Cet APAR utilise une molécule F-500 EA capable de contrôler les gaz et les liquides inflammables, ainsi qu’à calculer l’incendie dans son ensemble.
Ainsi, pour ceux qui ont déjà ou qui prévoient d’avoir un véhicule électrique, n’oubliez pas d’ équiper leur véhicule avec la bonne APAR.
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