JAKARTA - Les parties prenantes mondiales font face à la crise climatique actuelle sont différentes façons, dont l’une est la promotion vigoureuse des véhicules électriques.
Les véhicules électriques ont connu une croissance extrêmement rapide au cours des 3 dernières années, mais depuis le début de cette année, le mouvement est lent.
Selon un rapport cité par le Carscoops, cité le 24 juin, le secrétaire général des Nations Unies, António Guterres, a plus tôt ce mois-ci appelé les gouvernements et les médias du monde entier à cesser de recevoir des fonds de l’industrie des combustibles fossiles. Guterres a accusé les entreprises énergétiques d’avoir « inversé la vérité, trompe le public et semé des doutes » sur la crise climatique en cours.
« Arrêtez les gens malades de déclencher plus de la folie », a-t-il déclaré.
Les commentaires de Guterres arrivent à un moment très important pour l’industrie automobile. Les consommateurs sont toujours méfiants des véhicules électriques (VE), surtout parce que de nombreux nouveaux modèles de véhicules électriques sont encore beaucoup plus chers que les véhicules utilisant des combustibles fossiles et les infrastructures de soutien limitées.
Guterres a également appelé à la promulgation de restrictions sur la publicité pour les combustibles fossiles, similaire aux restrictions sur la publicité pour le tabac et l’alcool appliquées dans le monde entier. Contrairement à la publicité pour le tabac qui est principalement limité à éviter les effets néfastes sur les enfants, l’interdiction de la publicité pour les combustibles fossiles vise à affecter le comportement général des consommateurs.
Plusieurs pays, villes et entreprises ont commencé à interdire aux compagnies pétrolières et gazières de faire de la publicité. La France, par exemple, a limité la promotion du charbon, du gaz et de l’hydrogène produit à partir de combustibles fossiles, tandis qu’Amsterdam, Sydney et Étimbourg ont également limité la publicité des entreprises à émissions élevées. En termes de médias, le Guardian, le Vox et Le Monde de France ont interdit la publicité pour pétrole et gaz.
Toutefois, de telles restrictions pourraient être plus difficiles à appliquer au niveau national dans des pays tels que les États-Unis.
« Même si le Congrès tente de le faire, l’interdiction de la publicité pour les combustibles fossiles ne pourra certainement pas répondre aux défis juridiques en vertu de la loi américaine actuelle », a déclaré Rebecca Tushnet, professeure en premier amendement à l’École de droit de Harvard.
Avec les défis et les changements qui se produisent, l’avenir de l’industrie automobile semble avoir été fortement influencé par la façon dont le monde répond aux appels de Guterres et à leurs prochaines mesures pour faire face à la crise climatique.
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