JAKARTA - Le scandale de Toyota/Daihatsu pour falsification des résultats des essais de collision avec son véhicule continue de perturber le plus grand fabricant automobile du monde.
Plus récemment, dans un communiqué Toyota Global publié le 3 juin, Toyota aurait rapporté les résultats de ses recherches le 31 mai, suivant les instructions du ministère japonais de l’Agriculture, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) le 26 janvier de cette année.
Des enquêtes sur sept modèles seraient toujours en cours, dont certains d’entre eux ont été suspendus de production depuis 2014, qui ont été testés en utilisant des méthodes différentes des normes gouvernementales.
D’après cette enquête interne de Toyota, il a trouvé des lacunes dans la méthode d’essai d’accident utilisée pour 3 modèles de production (Corolla Fiager/A宋 et Yaris Cross). Alors que 4 autres modèles qui ont cessé de production depuis 2014 (pravwn, Isis, S mind et RX) ont été constatés d’erreurs dans les essais d’accident et d’autres méthodes d’essai.
Toyota s’est également de nouveau excusée officiellement pour l’inconfort causé aux consommateurs et aux parties prenantes qui y ont confiance. Le scandale ajoute une série de cas similaires qui ont déjà frappé Hino Motors, Daihatsu Motor et Toyota Industries Corporation.
Bien qu’il n’y ait pas de violations confirmées par les règlements et que les utilisateurs de véhicules n’ont pas à s’inquiéter, Toyota a pris des mesures décisives en arrêtant temporairement la livraison et la vente de 3 modèles encore produits au Japon (Corolla Fiformer, Corolla Axio et Yaris Cross).
Comme forme de responsabilité, Toyota fournira une explication détaillée aux autorités et apportera des mesures d’amélioration, y compris des tests sous étroite supervision.
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