JAKARTA - Abdul Halim Perdanakusuma était un combattant révolutionnaire militant. L’implication de héros de Sampang, Madura dans la Seconde Guerre mondiale jusqu’à la guerre de la révolution de l’indépendance a fait de lui un chasseur aérien calculé.
Halim est non seulement bon pour piloter des avions, mais aussi pour réparer les avions endommagés. Grâce à son militantisme, Halim a été surnommé par l’armée de l’air britannique la mascotte noire.
Halim Perdanakusuma qui est né le 18 novembre 1922 a été parmi les chanceux. En tant que bumiputra, Halim a pu étudier à l’école du gouvernement colonial néerlandais. En visitant le site Web de TNI AU, tout cela parce que Halim est né dans un environnement familial.
Son père, Haji Abdulgani Wongsotaruno était patih de Sampang. Sa mère, Raden Ayu Aisah, était la fille d’un Wedana Gresik. En conséquence, le dernier des cinq enfants a pu obtenir une éducation en douceur dans une école néerlandaise.
Halim est diplômé de la Hollandsch-Inlandsche School (HIS) à Semarang en 1934, meer Uitgebreid Lager Onderwijs (MULO) à Surabaya en 1938, et a continué à l’éducation des futurs employés néerlandais, Middelbare Opleiding School voor Inlandsche Ambtenaren (MOSVIA) à Magelang.
Par conséquent, Halim s’est habitué à diverses langues telles que le néerlandais, le madura et le javanais. Halim s’est familiarisé avec le monde militaire alors qu’il était encore à Mosvia. À cette époque, la Seconde Guerre mondiale a éclaté en Europe. Le gouvernement colonial néerlandais a alors publié des règlements de conscription pour le peuple des Indes.
Halim qui siégeait au deuxième niveau de MOSVIA n’a pas échappé à l’obligation de conscription. Par conséquent, l’éducation de Halim à Mosvia n’a pas continué. Au lieu de cela, Halim a suivi la formation de futurs officiers de la marine néerlandaise (UA) à Surabaya. Halim a également réussi à passer.
Plus tard, il a été placé dans le département d’information de la marine coloniale néerlandaise. Cependant, cela n’a pas duré longtemps. Le keok hollandais du Japon au début de 1942 est devenu l’estuaire. Lorsque les Japonais envahissent, Halim suit les Hollandais qui s’enfuient en Australie.
Peu de temps après son séjour en Australie, Halim a été envoyé directement en Inde. Là, il s’engage dans l’armée britannique. Sur la recommandation de l’armée britannique, Halim est alors envoyé en Angleterre. Cependant, Halim s’est lancé dans sa nouvelle aventure non pas en tant que Marine, mais en tant qu’Armée de l’Air (UA).
Rejoignez la Seconde Guerre mondiale
Les Britanniques prient alors Halim étudier au Canada. Au Canada, Halim s’est concentré sur la navigation dans les exercices avec l’Aviation canadienne, l’Aviation royale canadienne (ARC). La carrière a été sérieusement poursuivie par Halim. En conséquence, Halim a obtenu son diplôme d’officier de navigation.
Il est ensuite nommé membre d’équipage de la British Air Force (RAF). Halim a servi dans un escadron de bombardiers avec des avions Lancaster et Liberator. Sa mission principale était de combattre l’armée fasciste nazie d’Adolf Hitler.
« En tant qu’équipage de bombardiers, il a participé à plusieurs reprises au bombardement de (zones d’occupation militaire) de l’Allemagne et a connu un combat aérien acharné », a écrit M. Sunjata dans le livre Air Force Service, 1946-2003 (2003).
L’implication de Halim dans l’équipage du bombardier a été saluée par l’armée britannique. Halim aurait effectué 44 missions. Pendant ce temps, chaque Halim a été impliqué dans des missions en Allemagne et en France, Halim est devenu un marqueur de la bonne fortune de tous les avions en service.
Par conséquent, l’armée de l’air britannique l’a surnommée La mascotte noire ou l’amulette noire. Un surnom qui est aussi devenu un marqueur qu’il avait été le fils d’une nation qui a osé se battre dans le ciel de l’Europe.
Aidez l’IndonésieEn visite Kompas.com, Halim retourne en Indonésie à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Dans l’atmosphère d’indépendance, Halim a rejoint l’armée de l’Armée populaire de sécurité (TKR). Halim est promu commodore de l’air. Depuis lors, Halim a souvent été affecté, même de sa propre initiative pour organiser l’armée de l’air de la République d’Indonésie (AURI).
Tous les efforts ont été faits par Halim pour que l’AURI Indonésie soit formée. En raison de l’amour d’AURI, Halim a aidé à réparer les avions japonais endommagés. Le pasawat-pasawat a ensuite été utilisé par l’AURI pour prolonger le souffle de la résistance contre les Néerlandais lors de la première agression militaire néerlandaise.
En outre, Halim est également en charge dans tous les domaines. Entre autres choses, pénétrer le blocus aérien néerlandais, organiser des frappes aériennes sur les zones adverses, des opérations de parachutage de troupes en dehors de Java et la mise en œuvre d’opérations aériennes afin de construire la région.
L’une des attaques les plus connues de Halim fut des attaques contre trois villes contrôlées par les Hollandais : Semarang, Salatiga et Ambarawa. L’attaque a fait le nom d’AURI en 1947. Parce que, jusqu’à présent, les Pays-Bas ont toujours méprisé les capacités des aviateurs indonésiens, sans parler de l’équipement de combat.
Néanmoins, l’attaque a dû être payée généreusement. Les Hollandais qui commencèrent à attaquer commet aveuglément trois pionniers et les pionniers de l’AURI moururent. Il s’agit du jeune commodore d’Adisucipto Air, du jeune commodore d’Air Abdulrahman Saleh et du radioman officier de l’air Adioemarmo Wiryokusumo. La malchance s’est même étendue à Halim.
L’avion sur lequel il voyageait s’est écrasé en raison du mauvais temps à Labuhan Bilik Besar, à Lumut Beach, en Malaisie. Halim est mort jeune. Il avait 25 ans. Pour son service et sa puissance de combat, un jeune homme de Madura a reçu le titre de héros national en 1975.
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Autre mémoire
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