AKARTA - Honda a de nouveau mis à jour ses deux légendères motos canulars, le Super Cub 110 et le Cross Cub 110, pour les modèles de 2026 au Japon. Cette mise à jour apporte un rafraîchissement de couleur, une édition spéciale et un petit ajustement de prix, tout en maintenant le caractère classique qui caractérise les deux.
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in, la variante Super Cub 110 Pro est conçue pour des besoins commerciaux tels que la livraison de lettres ou de lettres et n’est disponible que dans la couleur bleu Seychellen. Pendant ce temps, le Cross Cub 110 est plus frais avec deux nouvelles couleurs, à savoir Harvest Beige et Bonnie Blue.
Armored Green Metalic et graphite Black sont également maintenues pour les amateurs du style typique de manches d’aventure. Fait intéressant, Honda a également publié le Cross Cub 110 Kumamon édition, le résultat d’une collaboration avec un mascara populaire de la préfecture Kumamoto avec un accent noir-rouge typique du personnage.
en termes de performance, les deux modèles sont toujours dépendants d’un moteur à quatre pas de 109 cc d’un seul cylindre capable de générer une force de 8 chevaux et une torture maximale de 8,8 Nm. La transmission à quatre accélérations est maintenue, ainsi que le système de chauffage de la plaque avant avec abps et le frein arrière.
de consommation de carburant est censée atteindre 67,9 kilomètres par litre sur la base des normes WLTC. En termes de prix, Super Cub 110 est au prix de 352 000 yens, soit environ 38 millions de roupies. Alors que la version Pro est vendue avec 396 000 yens, soit l’équivalent de 43,7 millions de roupies.
on est fixé au prix du standard Cross Cub 110 à 412 500 yens, soit environ 45,5 millions de IDR, tandis que l’édition de Kumamon a été vendue à 423 500 yens, soit l’équivalent de 46,7 millions IDR. Le prix reste compétitif dans le segment des motos de canne de qualité supérieure créées classique sur le marché intérieur du Japon.
Honda commencera à commercialiser les modèles Super Cub 110 et Cross Cub 110 2026 au Japon le 11 décembre 2025. Avec des mises à jour légères mais conserveront toujours leurs essentielles classiques, on pense que ces deux motos continuent d’être des icônes de motos de canard sur le marché mondial.
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