ARTA - Après ses débuts en Indonésie, la dernière Yamaha Aerox ou connue sous le nom de NVX est sortie en Malaisie qui est vendue pour 11 998 ringgit ou la gamme de 40 millions de roupies pour abs et la norme 9 998 ringgit ou 39 millions de roupies sans taxes.
Citant le site Web de Paultan, mercredi 17 septembre, Aerox Alpha, NVX 155 abs en Malaisie est équivalent à l’Aerox Alpha CyberCity, tandis que le NVX 155 SP est la même que la variante turbo dans le pays voisin de l’ASEAN, la Malaisie.
non seulement le changement total, le NVX 155 abps et SP sont des modèles entièrement reconçus, avec de nouveaux panneaux d’affichage et de nouveaux feux, tandis que la différence en hauteur du siège entre le conducteur et le conducteur est claire.
du moteur est toujours la même, avec un moteur VVA en simple cylindre de 155 cc qui produit 15,4 PS de puissance à 8 000 rpm et une torture de 14,2 Nm à 6 500 routes. Bien sûr, la nouvelle est la transmission Yamaha Electric CVT (Y-ECVT) installée sur une NVX 155 SP.
Y-ECVT fonctionne comme un pas d’interruption électronique pour le germetteur, appelé Y-Shift. Appuyer sur le bouton sur le poteau gauche activer les solenoïdes qui réduisent le taux de transmission dentaire, de sorte que le conducteur peut accélérer lors de la montée en grève ou s’échauffant du moteur lorsqu’il descend.
est maintenu lorsque le gaz est constant, et le gaz tournant rendra le Y-ECVT à son fonctionnement normal. Il existe trois modes sur le Y-Shift, à savoir bas, modéré et élevé, qui fournissent des changements appropriés dans la performance de la détourneuse.
de sécurité a également été amélioré pour le NVX 155 2025, avec l’ABS NVX 155 avec, comme indiqué dans son modèle, l’ABS. En outre, le NVX 155 SP est également équipé de contrôles de traction, deux modes de conduite Town et Sport ainsi qu’un méteur de l’endroit numérique avec trois modes d’affichage et une connectivité Bluetooth avec l’application Y-connect Yamaha. Pendant ce temps, le NVX 155 abs obtient un méteur de l’endroit monochrom.
système abs utilise un canal unique pour les deux variantes du modèle, avec un chauffage à l’aide d’un disque hydraulique à l’avant et à l’arrière. La suspension utilise un gardien télescopique à l’avant et un tampon à double impact à l’arrière.
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