arya en Hollywood : le rétroviseur emblématique du BMW R 1200 C

BMW R 1200 C. (Doc. BMW USA)

ARTA - BMW a produit 40 218 unités de R 1200 C de 1997 à 2004. La plupart de ces ventes ont eu lieu en Amérique du Nord.

1200 C est considéré comme un succès en termes de design audacieux et différemment du croisière américain traditionnel. L’utilisation de machines boxe et d’éléments de conception uniques fournissent leur propre identité.

in, le film de James Bond, Tomemain Never Dies, qui a été diffusé pour la première fois le 9 décembre 1997 a également contribué au succès de cette moto. Le film montre pierce Brosnan et Michelle Yeoh qui ont été tournée ensemble sur une R 1200 C dans la scène de poursuite. Cela apporte une grande promotion pour cette moto peu de temps après son lancement. Cette année, le musée Guggenheim a inclus le R 1200 C dans l’exposition The Art of the Motorcycle.

malheureusement, lorsque BMW a mis fin à la production du gamme R1200C, le Dr Herbert Diess, qui était alors président de BMW Motorrad, a déclaré que la raison principale d’arrêter la moto était la non-conformité du moteur de 1 170 cc avec le goût du marché à ce moment-là et l’absence de moteurs appropriés pour un développement ultérieur.

, comment est l'histoire intéressante derrière le succès du BMW R 1200 C?

rénagement des motos de croisière V-twin de Harley-Davidson était si forte aux États-Unis. De nombreux autres fabricants ont essayé leur chance dans ce segment, même la Ducati, connue pour ses motos sportives, a suscité le marché. Alors, qu’en est-il du BMW?

ronyme : Selon Phil Capossela, ancien vice-président de la division automobile nord-américaine du BMW, la demande de croisiers continue d'augmenter, en particulier aux États-Unis.

« Nous demandons si BMW peut faire quelque chose de compétitif, et BMW Motorrad a accueilli l’idée », a-t-il déclaré, rappelant, cité sur le site web de BMW USA, mardi 3 juin.

ry, au lieu d’imiter Harley, BMW a choisi une autre voie. Ils ont créé un croisière avec un touchant typique bayarian. Si un autre croisière est identique au moteur V-twin, BMW a en fait un moteur de boxe twin traditionnel de Munich, emballé avec un design innovant sous la direction d’un créateur américain, David Robb.

Robb, le premier créateur de BMW qui se concentre spécifiquement sur la moto, a été chargé par le chef de conception du groupe BMW, Chris Bangle, de moderniser la ligne de moto BMW. Ce processus ouvre la porte aux créateurs d’explorer de nouveaux niches du marché en dehors de la catégorie déjà établie de tourisme et de la SR.

in du projet de croisière a commencé à Design Works/Amont, dans le sud de Californie, avec les créneaux initiaux de Richard Kong qui ont ensuite été améliorés par Dietmar Finger du BMW Design. Le modèle de style lui-même a été réalisé par Stefano Ardagna et Sav Job Spadone au Studio Turing, en Italie.

, contrairement aux voitures qui cachent son mécanisme derrière le corps, la moto expose souvent ses éléments fonctionnels. Le croisière BMW profite de l’opportunité de conception avec un cadre spécial et l’avant en enalumne qui ressemble plus à un œuvre d’art. La nouvelle suspension frontale de Telelever adopte une nouvelle geistique « rakish » typique du croisière, exécutée en en enalumne brillant. « Nous avons dit, « ne cachez pas la fonction Telelever », et il s’avère qu’il s’agisse d’une œuvre d’art », a déclaré Robb.

le arrière existant de Paralever à l’époque était considéré comme moins approprié, de sorte que les créateurs sont revenus à la conception plus vieille du Monolever, prolongée de plus de trois pouces et renforcée pour accueillir le kendaraan d’exploitation. Ce monoléver unique distingue de plus en plus le croisière BMW de ses concurrents, donnant une apparence minimale sur le côté gauche de la moto où le choc arrière et le collage de la suspension sont clairs.

le sur le arrangement'swept-arrière', une couverture de clone polée, de courts gaz d’échappement, d’un large fender arrière, d’un jeton solo avec des soutiens pour passagers, de la lumière avant chrome et de panneaux d’instruments installés sur un clamp triple. Suivant à l’empreinte de Harley, BMW propose une variété d’options de personnalisation pour améliorer la flexibilité de la moto, à la fois pour le tour et simplement changer son apparence en fonction des goûts du propriétaire.

, au milieu d’un élément inhabituel de la conception, les machines de boxe traditionnelles BMW donnent une identité bayaryenne qui n’est pas mauvaise pour ce croisière. Avec une capacité de 1 170cc, le moteur A63 est devenu le plus grand boxeur « heurtant » de BMW à l’époque et est utilisé exclusivement sur le modèle nommé R 1200 C pendant sa période de production.

avec un système d’injection de carburant caché derrière des panneaux détaillés, l’A63 produit 61 éputs à 5 000 tours par minute et une tournée de 72 lb-pieds à 3 000 tours par minute. Cette production axée sur la torse défiant clairement Harley, tout en soulignant la mission du R 1200 C en tant que moto pour un voyage décontracté à moyenne distance, au lieu de « corner » à grande vitesse ou des aventures à travers les pays. Cela a suscité des critiques des consommateurs traditionnels de BMW qui ont remis en question son authenticité après son lancement en 1997.

» « Nous n’avons jamais eu de motos comme celle-ci auparavant, alors il y a une question de savoir s’il s’agit vraiment de BMW », a déclaré Capossela. « Mais dès que les gens commencent à le conduire, ils l’ont reçu, ainsi que les concessionnaires qui obtiennent de nouveaux produits dans un segment complètement nouveau. »

lorsque le R 1200 C a commencé à apparaître chez les concessionnaires, il a reçu un précieux accent en tant que deuxième BMW à apparaître dans le film James Bond. Grâce à un accord de placement de produit négocié par Tom McGurn du département de la communication d’entreprise de BMW, James Bond a également précédemment conduit le prototype Z3 dans le film GoldenEye (1995).

R 1200 C n’a pas de suivi direct, mais en 2020, BMW est de nouveau entrée dans le segment du croisière avec une R 18 dans le style retro. Comme le R 1200 C qui utilise le plus grand moteur de boxeur d’eau / refroidissement d’huile de BMW, cette fois avec une capacité de 1.802 cc.