Le dernier Yamaha Lexi LX 155 sort, quel est le sort des vieux modèles?

Lexi LX 155. (Doc. Yamaha Indonésie)

JAKARTA - Yamaha a officiellement lancé son dernier Lexi LX 155 avec un moteur plus puissant que le modèle précédent. Portant le concept « Simple but MAXi », ce modèle renforce encore la famille MAXi.

Bien sûr, pas mal de gens qui posent des questions sur le modèle précédent, à savoir le Lexi 125. Yamaha le produit toujours? Considérant que sa capacité est également différente du dernier modèle.

« À ce jour, parce que nous avons déplacé la production à Lexi LX 155. Même s’il est toujours dans le concessionnaire, c’est le processus de dépens de stock », a déclaré Asst. directeur général du marketing et des relations publiques de PT YIMM Antonius Widiantoro à Jakarta.

Cependant, il n’a pas pu confirmer plus de détails lorsqu’on lui a demandé le stock de ce vieux modèle. À l’avenir, il se concentrera sur le marketing des derniers modèles.

« Je dois vérifier chaque concessionaire, nous nous concentrons sur la commercialisation du Lexi LX 155 à partir d’aujourd’hui, la production et la livraison plus tôt la semaine prochaine aux concessionnaires. Si les consommateurs achètent et le stock est là, ils sont directement livrés », a-t-il ajouté.

Pour plus d’informations, la Yamaha LEXi LX 155 dispose d’un nouveau design qui a une Yamaha typique de style MAxi avec une dimension maximis qui a l’air plus sportive, élégante et moderne, sans parler de caractéristiques modernes.

En parlant de la performance, le LEXi LX 155 est équipé de la dernière génération de moteur Blue core 155 cc. La touche de la mise à jour peut être vue sur la conception des caméras de plaque, de pistons et de la tête et des voies d’huile, produisant de meilleures performances en raison de faibles frictions et de vibrations.

Le dernier moteur du LEXi LX 155 produit une puissance maximale de 11,3 WIT à 8 000 tours par minute et une torture maximale de 14,2 Nm à 6500 tours par minute. En outre, le moteur LEXi LX 155 est également équipé de la technologie VVA (variable Valve Actuation), SOHC, 4 valves et refroidissement liquide.