JAKARTA - Ruf, une entreprise automobile allemande connue comme un spécialiste de la conception de voitures de performance Porsche, a présenté une prototype de supercar B8 au Goodwood Festival of Speed. Ce prototype est équipé d’un moteur boxer twin-turbo de 4,8 litres avec une puissance de près de 1 000 ch.
Autocar, citée jeudi 9 juillet, rapporte que le moteur B8 est installé à l’arrière. La configuration est toujours proche de la Porsche 911, c’est-à-dire un moteur boxer avec des cylindres se faisant face horizontalement. La différence, c’est que Ruf a ajouté deux cylindres du format de six cylindres qui ont toujours été identiques à la 911.
Ruf affirme que la machine produit plus de 986 chevaux et 737 livres-pied de couple. Pour les lecteurs non spécialisés, le bhp est une unité de puissance moteur, tandis que le couple décrit le couple de rotation du moteur. Plus il est grand, plus l’accélération est forte.
Ce chiffre est bien au-dessus du CTR3, le moteur à six cylindres qui est la base de la B8. Les deux cylindres supplémentaires font de la B8 plus qu'une simple modification de l'apparence.
Sur le plan interne, Ruf a déclaré que cette prototypé prenait le nom d’Erprober, qui signifie « testeur ». Ce nom a été utilisé car la voiture n’est pas encore une version de production. Ruf a nommé la B8 comme vehicule d’essai spéciale pour la technologie qui sera utilisée dans les prochains models Ruf.
Ruf a dit que ses voitures avaient été développées longtemps avant d’être presentes au public. L’apparition de la B8 à Goodwood a signalé que le développement d’une voiture de production à moteur plat-huit était probablement assez avancé.
Ruf a également mentionné qu’aucune autre entreprise, y compris lui-même, n’avait utilisé un tel moteur « sous cette forme ». L’apparition de la B8 à Goodwood a été qualifíée d’une nouvelle étape dans l’histoire de l’automobile.
Cela dit, ce prototype n’a pas donné beaucoup d’indications sur la forme finale de la version de production. Son apparence est en grande partie identique à celle du CTR3. La principale différence réside dans le corps qui est allongé de 100 mm pour pouvoir accueillir un bloc moteur plus long.
La grande puissance du moteur B8 est transmise à la roue arrière par une transmission manuelle à six rapports. Cependant, Ruf n’a pas encore confirmé si cette configuration serait maintenue sur la voiture de production.
Le B8 est également frappant avec son corps en couleur Blossom Yellow. Cette couleur est inspirée du CTR Yellowbird, le modèle Ruf le plus célèbre qui a une forte réputation au Nürburgring.
Porsche a lui-même essayé l’ideé d’une mécanique à huit cylindres. Comme l’a rapporté Autocar, en 2016, Porsche a développé un concept de successeur du 918 Spyder nommé 904. Le concept de voiture a été développé avec une mécanique à huit cylindres de 5,0 litres avec une puissance d’environ 750 bhp et un couple de 738 lb-pi.
Mais ce concept n'est jamais entré dans la voie de production. Porsche l'a seulement montré au public au cours des dernières années dans des expositions de concept cars qui n'avaient jamais été montrées auparavant.
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