JAKARTA - Un Tesla Model Y de 2022 aurait perdu soudainement de la puissance jusqu’à ce que l’ensemble de son système électrique s’éteigne alors qu’il se dirigeait sur la route de la province de Zhejiang le 7 février 2026. L’incident s’est rapidement propaǵ sur les médias sociaux et les forums automobiles chinois.
En s’appuyant sur Carnewschina, mardi 17 février, l’incident était survenu lorsque le vehicule se rendait de Shanghai à Taizhou, et s’est arrêté à environ deux kilomètres avant la zone de service de Shengzhou. Dans le rapport, il est mentionné que le tableau de bord du vehicule affiche encore une distance restante d’environ 72 km lorsque le probleme commence.
Le conducteur identifié comme Mme Chen a dit que la voiture a soudain ralenti avant que tous les systèmes électriques ne s’éteignent. L’écran central s’est éteint, les fonctions de conduite assistée ne fonctionnent pas et les feux de danger ne peuvent pas être activés.
Avec le reste de la dynamique, le conducteur a dirigé la voiture vers la voie de secours jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement. China.com a également souligné une expérience similaire d'autres propriétaires de Tesla.
L'un des cas précédents concernait un Tesla Model 3 qui a présenté un avertissement du système et est entré en mode de performance limité alors qu'il roulait sur une autoroute, avant de perdre finalement la fonction électrique après s'être arrêté.
Le propriétaire a mentionné un certain nombre de systèmes, y compris les clés de porte et de fen̂tres electriques, qui ne peuvent fonctionner normalement jusqu’à l’arrivée de l’aide. Les techniciens de service ont ensuite rélié ces événements à des dommages aux composants. Ces histoires réapparaissent avec le dernier cas de Model Y.
L’aide d’urgence a atteint le site environ 10 minutes après l’incident. La police routière et les agents de service de la zone ont également aidé à la gestion sur place. Il a été dit que l’équipe de vente après-vente de Tesla China a informé le propriétaire que l’état de la batterie était jugé instable et que le véhicule avait dépassé la période de garantie.
Les services recommandent également de recharger lorsque la distance restante est proche de 100 kilomètres lorsque vous conduisez sur l’autoroute. Cette explication a déclenché de vastes discussions parmi les propriétaires de véhicules électriques.
L’incident de Zhejiang a ouvert ensuite un débat plus large au sein de la communauté des utilisateurs d’EV en Chine. En particulier, en ce qui concerne l’exactitude des estimations de la distance parcourue, le besoin de marge de sécurité lors de voyages à longue distance, ainsi que la réponse des véhicules aux perturbations électriques imprévues.
Plusieurs propriétaires se demandent comment le calcul du kilométrage restant est relié à l'utilisation réelle, en particulier sur des véhicules âgés de plusieurs ans. Jusqu'à présent, Tesla China n'a pas publié d'analyse technique détaillée sur les causes spécifiques de la suspension des opérations.
Il n’y a pas d’informations publiques associant cet incident à un programme de retrait de produits spécifiques, et l’entreprise n’a pas non plus annoncé de nouvelles mesures de service liées à l’incident.
L’incident a eu lieu dans le contexte de la concurrence et de l’expansion du marché des vehicules electriques a batterie en Chine, avec Tesla restant l’un des principaux acteurs avec les fabricants locaux. Cependant, il n’y a pas eu de lien direct qui puisse être prouvé entre la dynamique du marché plus large et ce cas individuel.
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