JAKARTA - Geely Galaxy s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre dans le segment des VUS electriques. Son premier modèle phare est technologiquement EREV (véhicule electrique à longue distance), Geely Galaxy V900, est prévu pour commencer la pre-vente mondiale le 7 janvier.
Auparavant, l’accès à la précommande avait été ouvert en Chine depuis le 25 décembre. En publiant de Carnewschina, lundi 5 janvier, la variante V900 est équipée d’un système de propulsion quatre roues motrices (AWD) et est capable de parcourir une distance globale de 1 200 km.
Ce modèle peut être vu comme une version EREV de la LEVC L380, une MPV électrique pure, qui est maintenant également sous le parapluie de Geely Galaxy après la reorganisation de la marque. Du point de vue visuel, le changement le plus frappant est le grand grille avant en chrome qui donne une impression de luxe, sans perdre le caractère de design en couches typique des MPV modernes.
En ce qui concerne le prix, Geely lui-même garde encore ses informations à l’échelle. Mais comme exemple, le LEVC L380 qui est actuellement commercialisé dans la fourchette de 299 900 à 599 900 yuans, soit environ 718 millions de roupies indonesiennes à 1,4 milliard de roupies.
Le V900 est positionné comme un MPV moyen à grand épaisseur avec des dimensions de 5.360 mm (longueur), 1.998 mm (largeur) et 1.940 mm (hauteur), ainsi qu’une distance entre les éréments de 3.200 mm. Geely propose trois configurations de places, à savoir 6, 7 et 8 passagers.
Il est interessant que la version de 8 passagers prenne la forme d’une configuration de quatre rangées avec une configuration de 2 + 2 + 2 + 2, qui est rare dans sa classe. En s’appuyant sur la technologie Super AI Range-Extender de Geely, le V900 combine un moteur essence 1.5T avec deux moteurs electriques.
Le moteur est censé avoir une éfficacité thermique de 47,26 %. Le moteur électrique avant produit 90 kW d’énergie, tandis que le moteur arrière contribue à 250 kW, pour une puissance totale de 340 kW ou 456 ch.
La vitesse maximale de ce MPV atteint 190 km/h, tandis que les résultats des tests de manœuvre moose test sont enregistrés à 76,8 km/h. Pour le stockage d’énergie, deux options de batterie lithium ternary sont disponibles, soit 43,3 kWh de CALB-Tech et 50 kWh de CATL.
Les deux offrent respectivement une autonomie électrique pure de 200 km et 240 km, avec une portée totale combinée allant jusqu'à 1 200 km. En ce qui concerne l'aide à la conduite, Geely Galaxy V900 est équipé du système G-Pilot H5 alimenté par la puce Nvidia Orin.
Le dispositif est soutenu par un lidar, trois radars à ondes millimétriques, 12 radars ultrasoniques et 11 caméras. Les fonctions proposées comprennent NOA (Navigate on Autopilot) pour les autoroutes, NOA urbain, jusqu'à l'aide au stationnement automatique.
Entrez dans la cabine, l’ambiance moderne est instantanement ressentie par le panneau d’instruments digital 10,25 pouces et l’écran tactile central 15,4 pouces qui exécute le système Flyme Auto 2.0. Les passagers de la deuxième rangée sont également égouts avec un écran de contrôle de la berceuse de 5,98 pouces connecté à l’écran de divertissement dans le plafond.
Le confort est encore plus complet grâce à des sièges avec des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, ainsi qu’un système audio Flyme Sound avec 27 haut-parleurs qui recouvrent toute la cabine. Avec une combinaison de longue distance, des technologies de pointe et une configuration de cabine flexible, Geely Galaxy V900 a le potentiel de devenir un concurrent sérieux dans le segment des VUS électrifiés mondiaux.
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