AKARTA – Porsche a finalement officiellement présenté le Cayenne Electric 2026 en tant que cinquième génération de son VUS électrique. Le modèle est disponible en deux variantes, à savoir le Cayenne Electric standard et le Cayenne Turbo Electric qui est la version la plus puissante.
na Electric démontre ses performances dans une nouvelle dimension, avec une technologie innovante que nous avons développée dans le monde des courses. Cette voiture fixe de nouvelles normes dans le segment des VUS, à la fois en termes de caractéristiques de conduite et de charge », a déclaré le président du conseil exécutif de Porsche AG, Oliver Blume, cité sur le site officiel de Porsche, jeudi 20 novembre.
an en termes de conception, le Cayenne Electric maintient le caractère typique de Porsche avec une ligne de toit plus mince « Flyline ». Le manœuvre des roues s’étend maintenant d’environ cinq pouces, mais la longueur globale n’a qu’augmenté qu’un peu.
in, il existe un aero arboré actif dans le furtif qui fonctionne à des vitesses supérieures à 64 km / h et réduit les contraintes aériennes, améliorant ainsi l’efficacité des distances à longitude.
rénal est équipé d’un arrangement numérique moderne avec un écran tactile principal de 12,25 pouces qui me dirige vers la position du conducteur. Des options d’écran supplémentaires de 14,9 pouces pour les passagers à l’avant sont également disponibles.
de la conception de l’interface est plus propre, avec un mélange de boutons physiques et de zones tactiles sur la console centrale. Passant à la performance, la variante Turbo Electric est devenue au centre de l’attention car elle est capable de générer une puissance allant jusqu’à 1 139 puissances chevaux avec une torture d’environ 1 500 Nm.
Porsche affirme que l’accélération de 0 à 100 km / h peut être atteint en environ 2,5 secondes pour Cayenne Turbo. Entre 0 et 200 km / h en 7,4 secondes, et atteint la vitesse maximale de 260 km / h.
naCayenne Electric propose une puissance de 435 chevaux. L’accélération de 0 à 100 km / h est censée être de l’ordre de 4,8 secondes, avec une vitesse maximale de 230 km / h.
« Une performance électrique incroyable se mêle à une utilisation quotidienne réelle. Une commodité à longue distance est en ligne avec une capacité sans précédent hors ligne », a déclaré Oliver Blume.
rénal. Les deux variantes utilisent une architecture électrique de 800 volts et une batterie d’une capacité nette de 113 kWh. La portée basée sur le WLTP combinée jusqu’à 642 km pour Cayenne Electric et jusqu’à 623 km pour Turbo.
Batterie est intégrée dans une structure corporelle pour réduire le centre de gravité, élargir l’espace de cabine et rendre le profil du véhicule plus bas. Le système de charge est également l’un des principaux avantages.
Porsche a déclaré que Cayenne Electric prend en charge une charge rapide allant jusqu’à 400 IU, permettant une charge de 10% à 80% en moins de 16 minutes, tant qu’infrastructure adéquate.
na Cayenne Electric est également la première Porsche à prendre en charge facultativement la charge en induction, qui est un système de charge allant jusqu’à 11 W. Grâce à la Porsche Wireless Charging, l’utilisateur ne requiert que de se garer au-dessus des plaques de sol, puis le processus de charge commence automatiquement.
Porsche a fixé le prix initial standard de Cayenne Electric à 111 350 dollars américains, soit environ 1,8 milliard IDR. Alors que Cayenne Turbo Electric se vend sur le marché à partir de 165 350 dollars américains, soit environ 2,7 milliards IDR, les deux variantes seront livrées sur le marché mondial d’ici la fin de l’été prochain.
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