BMW X5 production en hydrogène devrait être lancée en 2028

La version de production du BMW X5 est actuellement à l’essai. (Photo: Autocar)

ARTA – La coopération entre les deux plus grands fabricants mondiaux de Toyota et BMW dans le développement de la technologie hydrogène a commencé depuis décembre 2011. Les deux entreprises ont signé des accords pour établir des relations de coopération à moyen et long terme dans les technologies environnementales. Ce cadre de coopération couvre un large éventail de domaines, notamment les cellules de carburant (hydrogène), la technologie automobile sportive et les technologies légères.

collaboration se poursuit lorsque BMW a lancé le BMW iX5 hydrogène en 2023 est un véhicule d’essai qui représente une évolution significative de la stratégie hydrogène de BMW.

BMW annonce maintenant les dernières nouvelles de son intention de commencer à vendre une version à moteur en hydrogène du VUS X5. Le géant allemand de l’automobile se prépare à produire une troisième génération de systèmes de cellules de carburant développés grâce à un partenariat stratégique avec Toyota.

car, annoncé le mardi 2 septembre, le nouveau modèle FCEV (Fuel Cell-Electric Vehicle) devrait être déployé en 2028. Il sera vendu ainsi que les versions de l’essence, du diesel, du hybride hybride (PHEV) et de l’électricité propre du X5, qui entrera dans la cinquième génération l’année prochaine. Cette étape fait partie de la stratégie de BMW d’avoir les options de propulsion les plus variées et électriques de l’histoire.

de l’hydrogène est construit sur la base technique existante de l’iX5 hydrogène. Depuis 2023, l’iX5 hydrogène est utilisé exclusivement comme véhicule d’essai et de développement interne de BMW. Maintenant, ce nouveau modèle sera la première voiture à moteur d’hydrogène de BMW vendue commercialement, bien que les ventes se soient limitées à certains marchés mondiaux disposant d’une infrastructure de recharge adéquate de carburant.

« Le lancement du premier modèle de production de cellules de carburant ajoutera d’autres systèmes de propulsion efficaces à notre portefeuille de produits », a déclaré Joachim Post, membre du conseil d’administration de développement de BMW.

BMW a déclaré que le système de cellules de carburant d’hydrogène de troisième génération représente une avancée significative d’ingénierie. Par rapport à l’hydrogène iX5, ce nouveau système est de 25% moins, mais offre une plus grande densité d’énergie et une meilleure intégration à une variété de plates-formes, y compris l’architecture de cluster (CLAR) du X5.

rénal « Ce nouveau système sera également utilisé sur d’autres modèles d’hydrogène futurs, promettant « de meilleures dispositions, de plus de rendements et d’efficacités beaucoup plus grandes », a ajouté Post.

X5 hydrogène se produira à l’usine du groupe BMW de Steyr, en Autriche, où de nouvelles lignes de production et installations d’essai sont en cours de construction. Des composants supplémentaires, tels que des unités de commande haute tension spécifiques à l’hydrogène appelées BMW Energy Master, seront fabriqués à l’installation allemand de Landshut.

visuellement, la prochaine génération du X5 G65 apportera également des changements importants. Le dernier prototype suggère que la voiture adoptera l’élément de style principal de la deuxième génération de l’iX3, qui est le premier modèle BMW basé sur la plate-forme Neue Klasse et devrait être vendu au Royaume-Uni en 2026.

rénal, BMW remplacera les panneaux d’instruments traditionnels avec un système d’affichage de projecteurs panneaux à vue vue et un écran grand central de 17,9 pouces. Le contrôle de rotation d’iDrive, qui est depuis longtemps utilisé, sera également éliminé, les modèles futurs se reposeront entièrement sur les saisons sonores et tactiles.