ARTA - Mazda se prépare à lancer la dernière génération du CX-5 pour les modèles 2026. Cependant, non seulement son nouveau visage qui amène l’attention, mais aussi des changements radicaux à l’intérieur de la cabine. L’une des étapes les plus courageuses est la suppression de presque tous les boutons physiques et les gâchins tournants. Au lieu de cela, tout le contrôle est confié sur une grande écran tactile. Cette innovation fera-t-elle éloges, ou plutôt des protestations de la part des passionnés fidèles de Mazda?
, citant Autoblog, mardi 15 juillet, le dernier CX-5 a l’air plus moderne avec des conceptions inspirées par le CX-70 et le CX-90 comprenant une forme plus épaisse de porte et un visage arrière mis à jour. Mais la véritable surprise est derrière la porte.
an, la qualité du matériel intérieur a considérablement améliorée, considérée comme l’un des meilleurs de sa catégorie. Cependant, toute l’attention s’est tournée vers le grand écran tactile qui est maintenant le centre de contrôle principal. La version standard est de 12,9 pouces et la version optionnelle atteint 15,6 pouces – le plus grand écran jamais installé dans une voiture Mazda.
controversé, ce qui fait que l’écran montre non seulement des informations sur le divertissement, mais remplace également tous les boutons physiques pour les paramètres accrus et audio. Cela signifie que le conducteur ne peut plus ajuster facilement la température ou le volume sans détourner la vue de la route.
ensuite, Mazda a désormais également laissé son système d’information de fabrication qui a été considéré comme trop simple. Au lieu de cela, le CX-5 2026 adopte un système basé sur Google, offrant une expérience numérique beaucoup plus sophistiquée.
Google Maps intégrées, les commandes vocales via le Google Assistant et l’accès au Google Play Store font ressembler à la voiture comme un super grand smartphone sur le tableau de bord. Techniquement, c’est clairement un grand pas.
bien qu’avancé, ce changement ne s’est pas produit sans risque. Les passionnés de Mazda sont connus pour aimer une approche de conception intérieure qui donne la priorité aux conducteurs, avec des boutons physiques ergonomatiques, réactifs et esthétiques. Pour eux, la perte de contrôle physique est la perte d’éléments importants qui ont distinglé la Mazda de ses concurrents.
zda pourrait essayer de suivre les tendances actuelles de l’industrie, mais cette décision pourrait avoir à la suite des préoccupations des utilisateurs loyaux. Au milieu de la concurrence de plus en plus serrée, cette décision courageuse pourrait être un épée à deux yeux pour attirer de nouveaux consommateurs, mais potentiellement décevoir d’anciens clients. La réponse sera vue lorsque le CX-5 2026 s’écoulera officiellement et le public donne une évaluation finale.
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