ARTA - Il y a une récente réalisation de Chevrolet où la variante la moins chère du camion électrique à double porte, le véhicule de travail EV Silverado (WT) 2025, vient d’enregistrer un record record d’intervalle lors d’un test indépendant mené par Edmunds, un site d’automobile en ligne États-Unis.
équipé d’un ensemble de batteries « Max Range », le véhicule électrique de Silverado WT a réussi à parcourir 539 miles (environ 867 kilomètres) avec une seule charge. Ce chiffre dépasse les estimations de l’EPA (US Environmental Protection Agency) de 492 miles (792 km), et, plus impressionnant, dépassant tous les autres véhicules électriques jamais testés par Edmunds aux États-Unis.
castique : Cette réalisation dépasse considérablement le record précédent détenu par le GMC Sierra EV Denali, qui, il y a quelque temps, a réussi à détourner Lucid Air du haut de la liste d’essai d’écart électrique d’Edmonds. Le Chevrolet semble être présent pour prouver qu’une performance à distance élevée n’a pas besoin de venir avec des prix élevés.
rénalisation d'une méthodologie réaliste
d’Edmunds, mardi 6 mai, on dit que les tests de distance par route sont effectués par une simulation des conditions de conduite quotidiennes, avec une composition de 60% des routes urbaines et de 40% des routes sans obstacles, ainsi qu’une vitesse moyenne de 40 mph (environ 64 km / h). Les tests commencent depuis le siège d’Edmunds avec une batterie complète et se terminent avec les indicateurs restants de distance par route par route 7 miles, effectués dans de conditions météorologiques brillantes avec une température de 64 degrés Fahrenheit (environ 18 degrés Celsius).
malgré une distance d’attente phénoménale, les rapports de test ont également souligné que l’efficacité énergétique WT EVs de Silverado doit encore être améliorée. Avec une consommation énergétique de 45,3 kWh par 100 miles, ce camion est en effet plus efficace que ses rivaux de classe tels que le Rivian R1T et la Ford F-150 Lightning, ainsi que les variantes précédemment testées de véhicules d’argent et de la Sierra.
longue distance d’intersection du véhicule électrique WT de Silverado est principalement due à sa capacité d’énergie massive, qui est de 205 kWh. C’est dommage que les utilisateurs choisissent de se charger avec un chargeur de niveau 2 cela prend beaucoup de temps, atteignant près de 40 heures.
erie sur la piste d’essai
en plus des essais de distances à longitude, l’accélération de 0-60 mph (0-96 km / h) a également été testée sur la piste Edmunds. En tant que variante du «work camion » qui est plus axée sur la fonctionnalité, cette voiture n’est pas équipée de mode de conduite sportif tels que les véhicules d’armée de Silverado RST et de la Sierra EV Denali. En conséquence, l’accélération de 0-60 mph (0-96 km / heure) a été enregistrée à 5,8 secondes, soit plus lente d’environ 1,5 secondes que les deux frères. La performance de frénage est également considérée comme moins optimale, avec des distances de frénage plus longues. Cela est soupçonné en raison de l’utilisation de pneus optimis optimisés pour l’efficacité de frénage.
re lourd, fonctionnalités simples
, l’un des facteurs clés qui contribuent à une meilleure distance d’intersection sur les véhicules électriques WT de Silverado est son poids plus léger que les variantes RST et Denali. Les deux variantes de haut niveau dépassent même la capacité de bilan d’Edmunds en raison des nombreuses caractéristiques de luxe telles que les jets en cuir, les grands écrans, les libérés 24 pouces et les « Midgate » pouvant être paillés. Silverado EV WT, en tant que modèle sans emballe, a été pesé avec succès avec un poids de 8 466 livres (environ 3 840 kg). Cependant, ce poids est toujours classé comme lourd, au moins 1 500 livres plus lourds que ses concurrents tels que Ford F-150 Lightning, Rivian R1T et Tesla Cybertruck.
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