JAKARTA - Les voitures électriques de petites dimensions conviennent certainement à une utilisation urbaine, y compris le modèle Seres E1 commercialisé par PT Sokonindo Automobile.
Lancement l’année dernière, cette fois l’équipe VOI a eu l’occasion de tester cette voiture avec la route Jakarta-Pantai Indah Kapuk et de retour à Jakarta.
Alors, quel est le sentiment de conduite? Avant de discuter de la sensation de conduite, ce n’est pas complet s’il ne regarde pas le design de cette petite voiture.
Design
Le Seres E1 est livré avec une conception extérieure courte, mais reste élégante. Sa taille compacte permet plus facile pour le conducteur de manœuvre dans des zones étroites et est idéale pour la mobilité urbaine.
La combinaison de lumières LED ajoute également l’impression élégante de cette voiture et peut bien sûr améliorer la visibilité et la sécurité.
Le sentiment de conduire
Cette voiture unique offre également une siège du conducteur confortable. La visibilité à l’avant est également assez large et améliore la sécurité de l’utilisateur.
La présence de panneaux d’instruments numériques et de fonctionnalités informatives rend l’expérience de conduite plus amusante.
Le voyage a commencé avec un concessionaire de Seres situé à Pondok Indah, dans le sud de Jakarta. Lors du début du voyage, la capacité de la batterie de 16,8 kWh n’était pas entièrement remplie que de 98%.
En traversant les routes urbaines embouteillées, cette voiture est en effet assez attrayante. La manutention est également classée comme confortable qui permet au conducteur de manœuvre parfaitement.
Entrant dans la route à péage vers le PIK 1, le mode de conduite Eco rend en effet cette force de voiture non classée comme poussante. Cependant, lorsqu’il est transféré en mode sportif, il est vraiment plus énergique.
En ce qui concerne le confort d’autres, du côté de la suspension, il est relativement fort, le reste est assez amusant.
En tant que nouveau utilisateur de voitures électriques, en particulier ce modèle, il semble prendre du temps d’ajustement. En effet, les paramètres de mode de conduite sont situés à proximité du guidage.
En outre, ouvrir la fenêtre est également au milieu. S’il vous plaît, c’est quelque peu confus parce qu’il n’est pas situé sur une console près de la porte, comme la voiture en général.
À noter, cette voiture est équipée d’une batterie de phosphate d’ion lithium (li Pho) d’une capacité de 13 800 Watt et est en mesure de produire une puissance de 38 RT et de torture de 100 Nm.
En arrivant à son emplacement initial, les batteries restantes de cette voiture étaient à 45%, dépensant environ 100 km de voyage. Au total, elle ne dépense que 56% de la puissance de la batterie.
Faits
Les serres E1 sont également équipés de diverses caractéristiques de sécurité, notamment le système de freinage contre le pont, la distribution de freinage électronique (EBD), l’assistant à freinage (BA), le contrôle de détention de colline, les caméras de stationnement, le contrôle de croisière et les modes de conduite composés d’Eco et Sport.
Toutes ces fonctionnalités sont certainement très utiles pour les utilisateurs, surtout lorsqu’ils traversent une route bloquée.
Prix et choix de couleurs
La voiture propose quatre choix de couleurs amusantes, allant du vert féminin, du bleu d’oxygène, du rosé mollé et du blanc élégante.
Les seres E1 sont commercialisés à partir de 189 millions de roupies, contraignant une garantie de huit ans pour les batteries, une garantie de trois ans pour la garantie des véhicules et une maintenance gratuite de trois ans.
Conclusion
En général, cette voiture offre un bon confort, mais il y a certaines choses à s’habituer à son fonctionnement.
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