JAKARTA — Yayan Satyaki, expert en énergie économique à l’Université Padjadjaran (Unpad), a projeté que le prix du carburant Pertamax baisserait progressivement de 16 250 roupies indonésiennes par litre en juin à une fourchette de 12 100 à 13 500 roupies indonésiennes par litre en décembre 2026.
« Les espaces de baisse des prix des carburants non subventionnés sont ouverts. Dexlite et Pertamina Dex ont baisśé », a déclaré Yayan, rapporté par ANTARA, samedi 20 juin.
Il projette que le prix du Firstxturun atteindra 15 228 roupies indonésiennes par litre en juillet, puis 14 557 roupies indonésiennes par litre en août, 14 112 roupies indonésiennes par litre en septembre, 13 814 roupies indonésiennes par litre en octobre, 13 614 roupies indonésiennes par litre en novembre et 13 479 roupies indonésiennes par litre en decembre.
Le projet prévoit que l’ICP baissera progressivement pour atteindre 90,6 dollars américains par baril en décembre 2026 et que le taux s’affichera progressivement de 17 927 Rp à 16 959 Rp en décembre 2026.
En outre, Yayan a déclaré que la dynamique du conflit entre les États-Unis (États-Unis) et Israèl avec l’Iran était dynamique. Le prix du brut Brent a atteint 117 dollars É.-U. par baril en avril, puis a rapidement révisé vers 78 dollars E.-U. par baril après le cadre de paix entre les États-Unis et l’Iran qui aurait été initialement signé en Suisse vendredi (19/6).
Le prix du brut Brent a ensuite réalisé une reprise au-délé de 80 dollars É.-U. (environ 1,4 million de roupies) le vendredi 19 juin, alors que les investisseurs prévoyaient une hausse des risques géopolitiques suite à l’annulation des négociations planifiées entre les États-Unis et l’Iran, ainsi que de nouvelles attaques israéliennes au Liban.
Le prix du brut mondial a également inflúé sur le prix du brut moyen indonésien (ICP) utilisé pour déterminer le prix des carburants non subventionnés. Dans le budget national 2026, l’aŝoûme macrólogique fixe l’ICP à un niveau de 70 dollars é.-u. par baril.
« Ma recommandation, le gouvernement doit préparer une simulation de scénarios, par exemple ICP 70-90 dollars par baril, car l’incertitude du régime est beaucoup plus grande que l’erreur statistique habituelle », a dit Yayan.
Il estime toutefois que le coussin fiscal indonésien est encore assez fort pour faire face à un scénario de fermeture de nouveau du détroit d’Ormuz, même si une grande partie sera utilisée.
Il a expliqué que le gouvernement dispose d’un coussin SAL (Saldo Anggaran Plus) d’environ 420 trillions de roupies et maintient un déficit dans la fourchette de 2,9%. Avec une ICP moyenne de 90 dollars É.-U. le baril, un déficit d’environ 136 trillions de roupies sera créé.
En attendant, en supposant la fermeture de nouveau du détroit d’Ormuz qui a conduit à un ICP moyen de 100 dollars É.-U. par baril, un crêché de la déficience de 204 trillions de roupies indonesiennes se produira.
« Cela signifie que le SAL de 420 trillions de roupies couvre toujours le scénario de la fermeture sans couper les dépenses, mais comme assurance à usage unique, ce n’est pas une solution structurelle », a déclaré Yayan.
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