Neta commence à vendre le modèle S Wagon, un coût de seulement 300 millions de roupies

L’intersection du Wagon Neta S Station. (Doc. Neta Auto)

JAKARTA - Le constructeur automobile chinois NetAuto continue d’innover en présentant un nouveau modèle, le Wagon Neta S Station pour le marché chinois.

Citant le site web de CNevpost, mercredi 14 août, Neta a ouvert la vente pré-vente du modèle à un prix de 175 900 yuans ou la fourchette de 385 millions de roupies, et il s’agit d’un prix fractionné de 1 000 yuans ou de la fourchette de 2 millions de roupies.

Dans les spécifications, ce modèle est disponible en deux options différentes, allant des véhicules électriques à élargie portée électriques (EREV), similaire au lancement du modèle Neta L qui est également présent avec deux options.

Cependant, au moment de la vente, seuls les modèles EREV ont commencé à vendre, et étaient présents en trois variantes allant de 300 Standard Pro vendues de 175 900 yuans (rp 385 j) et le plus élevé était il y a 300 Max qui a atteint le chiffre de 209 900 yuans (460 millions IDR).

En termes de conception, son apparence est très moderne et futuriste, sans parler d’être intégrée avec un calibre de freinage rouge qui l’a rendu sportif. En ce qui concerne les dimensions, cette voiture est de 4 980 mm de long, 1 980 mm de large et 1 480 mm de haut avec une distance d’axe roulante de 2 290 mm.

En entrant dans la cabane, il y a un écran de 17,6 pouces et la console centrale dispose également d’un écran à dos, ainsi qu’une chaise chauffée, une ventilation et offre également un réfrigérateur d’une capacité de 6,5 litres.

Pendant ce temps, Neta S Wagon EREV a adopté le moteur d’essence DAM15 He de 1.5 litre de Harbin Dongan Auto Engine, une filiale de Changan. La puissance maximale atteint 70 MW (94 chefs). Cependant, ce ICE fonctionne comme un générateur et ne transmet pas de torsire aux roues.

Le moteur électrique est installé sur le remblai arrière avec une puissance maximale de 268 ch. Il existe deux options de batteries pour cette voiture, le premier est un LFP fabriqué par Gotion ou un JiangsuCATL d’une capacité de 31,7 kWh. La deuxième variante adopte une batterie NMC terner pour 43,9 kWh fabriquée par EVE Energy.