JAKARTA - Les fabricants de BYD auraient envisagé de lancer leurs petites voitures électriques, le BYD Seagull, sur le marché britannique.
Si cela est vrai réalisé, rapporté par Autocar, le 2 juillet, BYD Seagull a le potentiel d’être la voiture électrique la moins chère vendue au Royaume-Uni. En Chine, cette voiture est vendue à partir d’un chiffre équivalent à 152 millions de roupies, un prix attrayant pour une voiture électrique d’une distance passante allant jusqu’à 320 km.
Tout comme en Indonésie, pour le marché britannique, BYD a lancé les trio de modèles, à savoir BYD Atto 3, BYD Dolphin et BYD Seal au Royaume-U. Mais au Royaume-U, BYD présentera bientôt le SUV BYD Seal en tant que première voiture hybride au Royaume-U.
Mark Blundell, directeur du marketing du BYD britannique, est enthousiaste à propos du lancement prévu du BYD Seagull. Il a dit qu’il y avait un vide sous le BYD Dolphin (ou Dolphin Mini dans certains pays) que Seagull pouvait combler.
Blundell souligne que la stratégie du BYD consiste à « faire des voitures électriques abordables pour tous ».
« Les voitures électriques ne devraient pas seulement être pour les riches. Nous devons avoir des voitures électriques abordables et facilement accessibles, pas seulement celles qui coûtent des dizaines à des centaines de millions de roupies », a-t-il souligné.
La déclaration de Blundell a été faite lors d’un anniversaire de la présence de BYD au Royaume-Uni. Bien qu’aucun objectif de vente n’ait encore été fixé, BYD - qui a réussi à vendre plus de voitures électriques l’année dernière que d’autres fabricants, y compris Tesla - a de grandes ambitions sur le marché britannique.
Ils aspirent à imiter le succès de MG dont les ventes ont augmenté ces dernières années. À moyen terme, Blundell veut que BYD soit connue comme une marque crédible, avec un réseau de concessionnaires et une infrastructure établie, et fait partie du paysage automobile britannique.
À cette fin, BYD prévoit d’augmenter le nombre de leurs concessionnaires au Royaume-Uni de 21 à 60 au cours de l’été prochain. Cela montre la gravité du BYD pour atteindre tout le Royaume-Uni.
L’une des stratégies moins chères de BYD est de produire de nombreux composants de sa voiture et de contrôler strictement la chaîne d’approvisionnement. Blundell a même mentionné que BYD venait de commander un cargo pouvant contenir 7 000 voitures!
« Nous contrôlons ce que nous pouvons contrôler », a déclaré Blundell.
« Nous nous concentrons sur la chaîne d’approvisionnement et la logistique, et nous avons notre propre politique de production » pour les composants automobiles », a-t-il expliqué.
Cette politique sera également appliquée à une nouvelle usine de voitures électriques BYD en Hongrie, en Europe, qui commencera à fonctionner l’année prochaine. Blundell ne peut toujours pas déterminer quel modèle sera produit là-bas.
C'est intéressant de savoir si le site de BYD Seagull connaîtra vraiment une expansion au Royaume-Uni, et comment le marché réagit à cette super-chose électrique.
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