L’Aston Martin Vantage 2025 est plus énergique, plus sophistiqué et plus efficace qu’auparavant

Aston Martin Vantage 2025. (Doc. Aston Martin)

JAKARTA - Aston Martin a publié son dernier Vantage aujourd’hui, 12 février. Vantage a réaffirmé la position de la marque sur le marché des voitures sportives ultra-lux et a une performance élevée.

L’annonce du nouveau Vantage suivait le succès de l’introduction du DB12 Coupé et volante l’année dernière qui renforce encore la prochaine génération de voitures sportives Aston Martin.

Dans la publication de la société, appelé Vantage dernier, il poursuit une ligne de conception retraçable remonte aux années 1950, lorsque le nom Vantage a été utilisé pour la première fois pour montrer un ensemble de moteurs amélioré pour DB2 qui a été prouvé dans la course.

Vantage a été utilisé pour la première fois comme référence au modèle en 1964, lorsque la version DB5 du Vantage était en haute forme devenue un nouveau pilier dans la gamme. Mais le modèle Vantage en solo a été introduit juste au début des années 70. identique au style parfait, à une performance inoubliable et à un caractère sans comparaison, Vantage a réalisé la qualité d’une voiture sportive célèbre.

La plupart des changements existants dans le dernier Vantage comprennent l’augmentation de la puissance du moteur, avec une amélioration cohérente du matériel électrique et de la technologie d’assistance au conducteur, ainsi qu’une mise à jour complète des cabines.

Plus d'énergie, les mêmes moteurs

Vantage équipé du moteur V8 twin-turbo de 4.0 litre fourni par AMG reste sans touche. Malgré cela, la puissance et la torsification ont considérablement augmenté avec une puissance maximale de 665PS et une torsification extraordinaire de 800Nm, soit la plus grande augmentation de puissance et de la torsification par rapport aux modèles précédents de 155PS et 115Nm, soit une augmentation de 30% et 15%, respectivement.

En conséquence, l’accélération de 0 à 96 km / h à 3,4 secondes et la vitesse maximale est revendiquée pour atteindre 325 km / h. Tous sont distribués vers les roues arrières seules par transmission automatique de huit accélérations ZF ont été testées.

À partir des spécifications de ce moteur, la liste des rivaux Vantage est très compétitive et comprend une Porsche 911, une Mercedes-AMG GT, une Bentley Continental GT et une Ferrari Roma.

Semble, de nouveaux détails

Ce nouveau Vantage a reçu un petit toucher de design copié des voitures de génération précédente. Le corps devient 30 mm plus large et le gril est presque 40% plus grand. Si vous regardez avec attention, le séparateur avant est également plus large, un filtre d’air supplémentaire à l’avant, une plus grande fin d’échappement et la nouvelle conception du feu avant Matrix.

Ce dernier diffère considérablement des lumières plus petites et plus étroites des voitures plus anciennes, donnant à ce nouveau Vantage avant beaucoup plus approprié à son frère plus grand, DB12. De plus, le mannequin latéral sur le front est plus important et la taille des roues standard est passée à 21 pouces.

Nouveaux quartiers entiers

Si le changement en extérieur est une évolution relativement légère de la conception, l’amélioration de la cabine est beaucoup plus importante car le nouveau Vantage est équipé d’unités d’Aston qui a été vu pour la première fois sur DB12. Donc, il y a clairement une amélioration majeure par rapport à auparavant, avec les fonctionnalités Apple CarPlay et Android auto, ainsi que la cartographie 3D, l’intégration What3Words et la possibilité de connecter la voiture à l’application officielle d’Aston Martin.

Heureusement, en plus d’un écran central de 10 25 pouces et d’un tableau de bord numérique égal, Vantage est toujours équipé d’un grand nombre de boutons de front et de débit qui devraient rendre la ajustement de fonction lors de la conduite plus facile que de fixer l’écran tactile. Le dialecte de démarrage du moteur sert également de contrôleur de mode de conduite, tandis que les boutons pour ajuster la suspension adaptative et les vannes d’échappement occupent également une position distincte sur la console centrale. Pendant ce temps, la position de conduite s’est comme dans le Vantage précédent avec une base bas et large qui regarde le haut de la capacité du moteur.