JAKARTA – L’histoire aujourd’hui, il y a 49 ans, le 5 décembre 1974, le toit de la salle d’attente de l’aéroport de Téhéran (maintenant : l’aéroport international Mehrabad), Iran s’est effondré. L’état s’est effondré à cause d’un accumulation de neige épaisse. L’effondrement du toit de l’aéroport a tué des dizaines de morts.
Auparavant, l’aéroport de Mehrabad était connu comme une icône de fierté de l’Iran. L’aéroport s’est établi avant la construction de l’aéroport international Imam Khomeini. L’aéroport de Mehrabad était autrefois la fin du châtiment du transport aérien iranien. Des vols régionaux aux vols internationaux.
L’aéroport est souvent l’instrument déterminant le développement d’un pays. En Iran, d’ailleurs. Le pays contrôlé par la monarchie montre le développement de son développement en présentant un aéroport du centre de l’Iran en 1938. L’aéroport Mehrabad, son nom.
L’aéroport était initialement dédié à ceux qui étaient membres d’un club de vol. Tout a changé lorsque la Seconde Guerre mondiale éclaté. Les alliés de l’Iran, les États-Unis, font de l’aéroport un point d’attente. C’était un cliché pour que les puissances américaines supérieures sur leurs adversaires.
Ces conditions ont augmenté l’activité aérienne en Iran. En fait, l’arrivée des troupes américaines a eu une influence majeure sur la vie en Iran. L’aéroport de Mehrabad est de plus en plus reconnu par la communauté internationale. C’est parce que l’Iran a rejoint l’Organisation de l’aviation civile internationale, l’OCO en 1949.
L’aéroport de Mehrabad est ensuite largement connu pour deux fonctions. Base aérienne et vol civil. Le gouvernement iranien a également fait de Mehrabad une fierté. Le développement et la rénovation des aéroports sont souvent effectués.
L’objectif est d’augmenter la capacité de l’aéroport. De plus, pour que l’aéroport puisse s’adapter au goût de l’époque. Les terminaux de vols nationaux et internationaux ont commencé à être construits dans les années 1950. Des bâtiments de soutien ont également été préparés.
« Le gouvernement iranien prévoit de rouvrir l’aéroport international Mahrabad de Téhéran en août 1958. Une base de l’armée aérienne est présente depuis 1938. L’Iran prévoit de reconstruire des installations pour accueillir les passagers d’avions commerciaux. Le ministère de l’Information a conçu un brochure pour la réouverture massive de cet événement commémoratif », a expliqué Darius Wainwright dans le livre American and English soft power in Iran 1953-1960 (2021).
Le gouvernement iranien continue d’intimider la construction de l’aéroport de Mehrabad. Cependant, cela ne signifie pas que l’existence de l’aéroport se déroule sans heurts. Le monde international a été choqué par la tragédie de l’effondrement de l’aéroport de Mehrabad le 5 décembre 1974.
L’hiver accueil l’Iran à cette époque. L’épaisse chute s’est également accumulée sur le toit de la salle d’attente principale de l’aéroport Mehrabad. Malang ne peut être nié. Les passagers qui se sont préparés à s’aventurer avec désir ont été surpris et ont été victimes.
L’effondrement du toit a coûté des dizaines de morts. Le monde entier est pleuré. L’événement a ensuite été considéré comme un événement qui a perturbé l’existence de l’Iran aux yeux du monde. Les hauts gradés de l’Iran ont pris une attitude. Ils ont immédiatement brisé leurs excuses et se sont immédiatement rendus sur les lieux.
« Attendez le nouveau terminal de l’aéroport de Téhéran qui a été élargi et couvert de neige s’est effondré dans la salle d’attente principale hier, et des responsables du gouvernement ont déclaré que 34 corps avaient été retrouvés et que jusqu’à 30 autres pourraient encore être enterrés dans les décombres. »
« On soupçonne que toutes les victimes tuées provenaient d’Iran, mais des sources à l’aéroport ont déclaré que l’un d’eux était Allemand. Deux Américains seraient parmi les blessés, mais leur état était inconnu », indique le journal The New York Times intitulé The Thief Collapses (1974).
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