JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) continue d’accélérer la régénération de la flotte de trains électriques (KRL) Jabodetabek par l’acquisition de nouveaux trains soutenus par l’investissement de l’État (PMN) compte tenu de l’exploitation de centaines de trains âgés de 34 à 41 ans.
Le directeur de la PT KAI, Bobby Rasyidin, a déclaré que la necessitá de l’achat de nouveaux trains de réseau est importante pour anticiper l’augmentation du nombre de passagers et l’augmentation de la flotte qui entre dans la phase de conservation.
« Nous avons un peu donné une image de l’urgence de la demande pour anticiper l’augmentation du nombre de passagers et l’augmentation des moyens de transport ferroviaire qui entrent dans la phase de conservation », a déclaré Bobby, rapporté par ANTARA, lundi 8 juin.
Bobby a expliqué que la flotte de KRL Jabodetabek qui opere actuellement est encore dominée par des trains importés d’origine japonaise qui ont plus de trois décades.
780 unités sont l'armement ex-JR East Série 205 avec une état de 34-41 ans, tandis que 128 autres unités sont l'armement ex-Tokyo Metro avec la même état de 34-41 ans.
D'autre part, la flotte plus nouvelle se compose de 11 trainsets ou 132 unités de KRL importées de CRRC China qui ont moins d'un an et de sept trainsets ou 84 unités de KRL produites par PT Industri Kereta Api (Persero) ou INKA qui ont commencé à fonctionner.
Selon Bobby, la demande d’ajout de la flotte est également stimulée par la tendance à l’augmentation du nombre d’utilisateurs de KRL Jabodetabek.
KAI prévoit que le nombre de passagers croîtra d’environ 4% par an pour atteindre 437 millions d’ici 2030.
Il a dit que la réalisation du nombre d’utilisateurs en 2025 avait even dépassé les projections précédentes.
« En 2025, la réalisation a été en fait de plus de 339 millions (d’utilisateurs), soit environ 357 millions de réalisation », a-t-il déclaré.
Pour soutenir le programme de regeneration de la flotte, KAI et PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) ont entrepris un projet d’acquisition de moyens de transport KRL Jabodetabek d’une valeur de 9,18 trillions de roupies.
Bobby a expliqué que le financement du projet était issu du soutien du gouvernement par le biais du PMN pour un montant de 5,3 trillions de roupies ou environ 58 % de la valeur totale du projet, de prêts bancaires pour un montant de 3,69 trillions de roupies et de liquidité interne de KCI d’environ 19 milliards de roupies.
Selon l’exposition de KAI, la composante PMN comprend le PMN 2024 de 2 trillions de roupies, le PMN 2025 de 1,8 trillion de roupies et le PMN 2026 de 1,5 trillion de roupies, qui sont toujours des projections.
Le projet comprend l’achat de 16 trainsets ou 192 nouveaux trains de PT INKA d’une valeur de 3,85 trillions de roupies, de trois trainsets ou 36 trains de CRRC Qingdao Sifang Co Ltd d’une valeur de 830 milliards de roupies, de huit trainsets ou 96 trains de trains importés d’une valeur de 2,2 trillions de roupies pour remplacer le programme de rééquipement.
Ensuite, deux trainsets ou 24 unités de KRL retrofit de INKA d’une valeur de 250 milliards de roupies, ainsi que le plan d’achat de huit trainsets ou 96 nouvelles unités de KRL de INKA d’une valeur de 2 050 milliards de roupies qui n’ont pas encore été conclus.
KAI a également signalé un PMN 2024 de 2 000 milliards de roupies utilisées pour l’acquisition de nouveaux moyens et de réaménagements a été absorbée dans son intégralité.
Entre-temps, le PMN 2025 de 1,8 trillions de roupies indonesiennes a été receú par KAI le 31 decembre 2025 et transmis à KCI le 20 mai 2026.
Sur ce montant, 744,46 milliards de roupies indonésiennes ont été payees à INKA, tandis que le reste, d’environ 1,05 trillions de roupies indonésiennes, sera liberé progressivement en fonction des progrès de l’acharnement du KRL.
Bobby a dit que l’absorption des fonds restants du PMN suivrait le calendrier de l’achèvement des neuf trains actuellement produits par INKA.
« Le projet sera kitaspendingsesuai avec les progrès de la fin des neuf trainsets qui existent à PT INKA selon son calendrier de récuperération, c’est-à-dire qu’il est escompté qu’il soit achévé en septembre 2026 », a-t-il déclaré.
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