JAKARTA - Le ministère de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM) a assuré que les opérateurs de stations de recharge publique (SPBU) privés n’importaient plus de solaire. Une fois appliqué, les entreprises privées ont commencé à absorber du solaire de PT Pertamina (Persero).
Le directeur gendré de l’huile et du gaz (Dirjen Migas) du ministeré de l’Energie et des Ressources minieres Laode Sulaeman a déclaré que cette politique a été appliquée depuis son annonce par le gouvernement au début de cette année.
« En fait, depuis l’annonce, il y a eu des rencontres et si vous demandez aux entreprises privées, il y en a certainement, essayez de le demander », a dit Laode aux journalistes, mercredi 6 mai.
Il a poursuivi en disant que l’importation de carburant diesel était effectuée sur du carburant diesel avec un taux de cetane ou un nombre de cetane (CN) de 48.
En attendant, les importations de carburant de haute qualité avec une valeur de cetane 51 (CN51) seront suspendues au deuxième semestre de cette année.
Comme l’a été rapporté précédemment, le ministre de l’Energie et des Mines Bahlil Lahadalia a déclaré que la suspension des importations de diesel est conforme à l’opération du projet de plan directeur de développement de raffineurs (RDMP) de la raffinerie de Balikpapan.
Bahlil a insistéé sur le fait que l’augmentation de la capacité de la raffinerie de Balikpapan ouvrait la possibilité pour l’Indonésie d’en finir avec les importations de carburant car les besoins nationaux pouvaient être satisfaits par la production nationale.
« Cela est fait dans le but de promouvoir la souveraineté énergétique en cessant de compter sur le fait de satisfaire les besoins en carburant domestique par l’import », a déclaré Bahlil, le 12 janvier.
Il a expliqué l’équilibre entre les besoins et l’approvisionnement en energie solaire nationale. Les besoins en energie solaire indonésiens sont de 39,8 millions de kilolitres par an.
Sur ce montant, le programme B40 contribue à l’approvisionnement en méthyl éther d’acide gras (FAME) de 15,9 millions de kilolitres (kl) par an, de sorte que les besoins en essence pure (B0) restent de 23,9 millions de kl par an.
Avec une production nationale qui atteint actuellement 26,5 millions de kl par an, le gouvernement vise l’arrêt des importations de diesel à partir de mi-2026 pour les produits CN 48 et CN 51, à partir de mi-2026.
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