JAKARTA - Le ministre de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM) Bahlil Lahadalia a revélé que la mise en œuvre de la politique B40, qui est une biocarburant (BBN) mixte de 40 pourcent d’huile de palme et 60 pourcent de diesel, a effectivement réduit la depêche de l’importation de carburant diesel.
« Je suis reconnaissant que notre import de carburant solaire en 2024 soit encore d’environ 8,3 millions de tonnes. Ensuite, notre import en 2025 a baissé à environ 5 millions de tonnes », a déclaré Bahlil lors d’une conferençe de presse sur les performances du ministeré de l’Energie et des Ressources minieres en 2025, jeudi 8 janvier.
Bahlil a déclaré qu’en se basant sur les données du ministeré de l’Energie et des Mines, l’utilisation du biodíseaux domestique de janvier à decembre 2025 a atteint 14,2 millions de kilolitres (KL), soit l’équivalent de 105,2 % de l’objectif de l’indicateur de performance principal (IKU) de 13,5 millions de KL en 2025.
« Cette réalisation a eu un effet direct sur la baisse du volume des importations d’énergie solaire, qui est très forte par rapport aux années précédentes », a-t-il déclaré.
Bahlil a déclaré que cette réalisation constituait une base solide pour le gouvernement pour lancer un objectif ambitieux, à savoir l’interruption totale des importations d’énergie solaire en 2026.
Cet objectif est soutenu par le plan d’essai du biodiesel B50 qui devrait s’achever au premier semestre de 2026, pour ensuite être mis en place au second semestre si les résultats de l’évaluation montrent un échec technique et économique.
Du point de vue de l’économie des devises, la politique du biodísèle en 2025 a permis d’économiser 130,21 trillions de roupies et de réduire les emissions de 38,88 millions de tonnes d’équivalent de CO2. Et d’augmenter la valeur ajoutée du palmier à huile brute (CPO) en biodísèle à 20,43 trillions de roupies.
L’optimisme concernant l’importation gratuite de Solar en 2026, a-t-il poursuivi, sera stimulé par le fonctionnement du projet Refinery Development Master Plan (RDMP) à Balikpapan, dans l’est de Kalimantan, qui augmentera massivement la capacité de production de Solar dans le pays.
« Si nous utilisons le B50 et que le RDMP de l’Est de Kalimantan est inauguré prochainement, nous n’importerons plus de diesel en 2026 », a-t-il conclu.
Cependant, le gouvernement continue de fournir des notes spéciales pour le CN51 solaire qui a une qualité élevée pour les besoins de l’industrie des engins lourds, dont l’option d’importation est toujours ouverte à des limites en raison de la capacité de production domestique qui est toujours en phase de développement.
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