AKARTA - PT Kereta Rapid Indonesia China (KCIC) a noté que 10 014 707 passagers avaient servi le train à grande vitesse Whosh, ce chiffre s’est accumulé depuis son exploitation commerciale le 17 octobre 2023. Cette réalisation montre que Whosh est de plus en plus demandé par le public.
ina, la secrétaire générale de KCIC, Eva Chairunisa, a déclaré que des dizaines de millions de passagers avaient été servis par 29 786 voyages de Whoosh. Cette réalisation représente une nouvelle étape historique dans le train national.
anese. « Cette réalisation montre un grand enthousiasme de la communauté pour le service de train à grande vitesse Whosh. Nous vous remercions pour la confiance que la communauté a donnée en whosh comme mode de transport futur », a déclaré Eva dans un communiqué officiel, jeudi 26 juin.
Eva a déclaré que le train à grande vitesse Whoosh a été lancé pour la première fois en 2015, puis a été suivi par la première pierre en 2016. Après une période de construction et une série d’essais opérationnels, le service Whoosh a finalement été déployé et a commencé à fonctionner commercialement en octobre 2023.
, Eva a déclaré qu’il faisait de l’Indonésie le premier pays d’Asie du Sud-Est à disposer de services de train à grande vitesse.
ronyme : « Ce succès ne peut être séparé du soutien de diverses parties, du gouvernement central, des gouvernements locaux, des actionnaires, à tous les partenaires impliqués dans le développement et l’exploitation de whoosh », a-t-il déclaré.
Eva a déclaré que ce nombre élevé de passagers était également le résultat de diverses stratégies pour améliorer le service et la facilité d’accès au transport.
« Sans intégration avec les modes de transport en commun tels que les trains d’alimentation, le LRT Jabodebek, les services de bus, les taxis, la réalisation de ces 10 millions de passagers est certainement difficile à réaliser », a-t-il expliqué.
ina, a poursuivi Eva, le long voyage de développement de siapaosh fait également partie du processus de transfert de la technologie et de la connaissance du personnel professionnel aux ressources humaines indonésiennes.
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rénité : en termes de durabilité et d’efficacité, les résultats d’une étude menée par le Centre d’essai, de mesure, de formation, d’observation et de services d’ingénierie de l’Université d’Indonésie (UI Polar) ont montré que les émissions de carbone de siapaosh ne s’élevaient que à 6,9 grammes de CO2 par passager par kilomètre.
, ce chiffre est beaucoup inférieur aux véhicules privés qui génèrent environ 12,7 grammes de CO2 par kilomètre. Ainsi, whoosh a contribué à réduire les émissions de carbone de 54%, réduisant ainsi les coûts potentiels d’accidents de la route à 2,91 milliards de roupies par an.
ronyme : « La réalisation de ces 10 millions de passagers n’est pas seulement un chiffre, mais un véritable symbole des progrès de la nation dans l’apport de modes de transport modernes, respectueux de l’environnement et de hautes normes. C’est la preuve que l’Indonésie est capable de réaliser une transformation majeure dans le secteur des transports pour améliorer la connectivité et la mobilité des personnes », a conclu Eva.
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