Quatre Faits Sur Le Projet D’usine De Batteries électriques à Karawang

Le président Joko Widodo lors de l’inauguration de l’usine industrielle de batteries de véhicules électriques PT HKML Battery Indonesia, à Karawang, (Photo: Antara)

JAKARTA - Le gouvernement indonésien a annoncé son ambition de devenir un acteur important de la chaîne d’approvisionnement mondiale des véhicules à la fin de 2019. Le rêve sera bientôt réalisé, l’Indonésie aura bientôt une usine de batteries pour véhicules électriques (VE). L’usine est située à Karawang, dans l’ouest de Java.

Voici quatre faits sur le projet d’usine de batteries électriques :

1. Commercialement opérationnel d’ici 2030

Le ministre de l’Investissement / chef du BKPM, Bahlil Lahadalia, a déclaré que la construction ou la construction est actuellement en cours et devrait être achevée en septembre 2022. L’usine de batteries, située à Karawang, dans l’ouest de Java, fonctionnera commercialement en 2023.

Dans la première phase, la réalisation de cet investissement a commencé par la construction d’une usine de batteries de véhicules électriques de 1,1 milliard de dollars américains à Karawang d’une capacité de 10 gigawattheures (GWh). Ce développement implique également les entrepreneurs nationaux dans les régions et les PME.

« Parce que la batterie de 10 Giga terminera la construction en septembre 2022 et commencera la production en 2023, si Dieu le veut », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle, vendredi 17 septembre.

En outre, a déclaré Bahlil, l’usine de batteries de voitures électriques fait partie du plan d’investissement de la société sud-coréenne LG de 9,8 milliards de dollars, soit environ 142 billions de IDR.

« Le plan est de construire une usine de cathodes avec un précurseur de batterie de 9,8 milliards de dollars. La capacité de 10 GW était à l’origine destinée à construire 30 GW, 10 GW dans un premier temps, puis 20 GW de précurseurs de cathodes », a-t-il déclaré.

2. La Chine et l’Europe sont intéressées à investir

Bahlil a déclaré qu’il y avait six à sept entreprises étrangères qui investiront dans des projets de batteries électriques dans le pays. Actuellement, ces pays négocient toujours avec le gouvernement. Par conséquent, Bahlil a nié que seule la Corée du Sud ait été invitée à coopérer.

« Il s’agit donc de 6 à 7 pays qui entreront en Indonésie (pour investir dans le projet de l’industrie des batteries électriques). Il n’est donc pas vrai que seule la Corée. Aucun pays ne peut réglementer l’Indonésie, non. Nous fournissons donc un espace d’investissement équitable », a-t-il déclaré.

En outre, Bahlil a révélé que plusieurs investisseurs venaient d’Europe, de Chine et d’un pays d’Asie du Sud-Est. Cependant, a-t-il dit, seule la Chine a signé.

La société chinoise en question est Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL). La société a signé un contrat d’investissement en 2020 et le réalisera cette année.

« Le développement temporaire du processus CATL, priez que Dieu le veut, cette année, la première pelletée de terre a commencé », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, pour l’un des pays d’Asie du Sud-Est, a déclaré Bahlil, il est prévu de signer un contrat d’investissement en octobre 2021. Malheureusement, Bahlil était réticent à révéler l’identité de l’investisseur.

« Peut-être que je le signerai en octobre, puis je l’annoncerai. Au ministère de l’Investissement, nous avons une règle lorsqu’elle est signée, elle est annoncée. Au moins, on pense que c’est vrai, alors nous l’annoncerons. Nous ne voulons pas l’annoncer à contrecœur », a-t-il expliqué.

3. De nombreux pays voisins sont jaloux de l’Indonésie

Bahlil Lahadalia a révélé que de nombreux pays sont jaloux et veulent empêcher l’Indonésie de devenir un producteur mondial de batteries. Par conséquent, a-t-il dit, le gouvernement devait agir rapidement pour commencer les premières étapes du développement de l’industrie des batteries électriques dans le pays.

En outre, Bahlil a admis qu’il avait lu les signes des pays voisins qui ne voulaient pas que l’Indonésie progresse dans l’industrie des batteries de voitures électriques. Bahlil a déclaré que ces pays ne veulent prendre que des batteries brutes d’Indonésie.

« Nous sommes conscients que nos pays voisins ne veulent pas que l’Indonésie devienne l’un des pays producteurs de batteries au monde. Ils veulent nous prendre des matières premières, mais les fabriquer dans leur pays pour qu’elles soient fabriquées dans le pays A, fabriquées dans le pays B. Nous avons lu ce panneau », a-t-il déclaré.

Comme on le sait, trois matières premières principales sont nécessaires à la fabrication de batteries, à savoir le nickel, le lithium et le cobalt. Pour un nickel, l’Indonésie contrôle 30% du total mondial. Par rapport à plusieurs autres pays, l’avantage de l’Indonésie est qu’elle possède de la latérite de nickel.

Mais malheureusement, Bahlil n’a pas spécifiquement mentionné quels pays veulent contrecarrer les mesures de l’Indonésie pour devenir le producteur mondial de batteries de voitures électriques. Malgré cela, Bahlil a souligné que l’Indonésie est le premier pays d’Asie du Sud-Est à avoir une usine de batteries électriques.

« C’est la première fois en Indonésie, en Asie du Sud-Est. Pour le monde, si vous avez construit un écosystème, l’un des premiers au monde. Cela sera déjà construit en 2022 », a-t-il déclaré.

4. Impliquer des milliers de travailleurs

Bahlil a déclaré que le projet d’usine industrielle de batteries électriques à Karawang, dans l’ouest de Java, absorbera 1 100 travailleurs directs. Dans le processus de construction, l’usine de batteries de véhicules électriques qui sera gérée par PT HKML Battery Indonesia devrait absorber 10 000 à 13 000 travailleurs.

« Lorsque l’usine est terminée, la main-d’œuvre atteint immédiatement 1 100 personnes », a-t-il déclaré.

Non seulement cela dit Bahlil, mais ce projet est également sûr pour absorber les travailleurs indirects allant des sous-traitants, des PME, de la nourriture, des matériaux à l’équipement lourd.

« À partir d’hier, ils ont commencé à travailler tout de suite. La coupe et le champ sont déjà en cours d’exécution. Il existe déjà environ 50 unités d’outils. (Si vous comptez), les conducteurs avec des aides seulement ont atteint plus de 100 personnes », a-t-il déclaré.

Auparavant, le président Joko Widodo (Jokowi) avait inauguré la première pelletée de terre ou la pose de la première pierre d’une usine de batteries de voitures électriques à Karawang, dans l’ouest de Java. Il a déclaré que l’Indonésie fournissait un soutien sous la forme de permis faciles et d’une sécurité juridique pour le développement de l’industrie en aval.

Pour votre information, le projet est la réalisation d’un investissement par le consortium LG et Hyundai composé de Hyundai Motor Company, KIA Corporation, Hyundai Mobis et LG Energy Solution.

« En disant bismillahirrahmanirrahim, je déclare que la première pelletée de terre de l’usine de l’industrie des batteries de véhicules électriques PT HKML Battery Indonesia a commencé », a déclaré Jokowi, lors d’une activité révolutionnaire pour l’industrie des batteries de véhicules électriques à Karawang, dans l’ouest de Java, mercredi 15 septembre.

Le précédent projet de développement de batteries de voitures électriques a été marqué par un protocole d’accord ou un protocole d’accord entre le ministère de l’Investissement et un consortium de Hyundai et LG en décembre 2020.

Plus tard, le consortium sud-coréen s’associera à Indonesia Battery Corporation, qui se compose de PT Indonesia Asahan Aluminum (Inalum), PT Aneka Tambang Tbk (ANTM), PT Pertamina, PT Perusahaan Listrik Negara et Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.