JAKARTA – Les nouvelles encourageantes entourent l’industrie des transports en ligne du pays. L’Association des conducteurs Ojol Garda Indonesia a officiellement exprimé son soutien à la mesure stratégique du gouvernement impliquant l’Agence de gestion des investissements (BPI) Danantara dans l’écosystème des taxis en ligne (ojol).
Cette mesure suit la signature du Perpres n° 27 de 2026 sur la protection des conducteurs de transport en ligne par le président Prabowo Subianto juste au moment du May Day, le 1er mai 2026.
Réstructuration de la Commission: 92% pour les conducteurs, 8% pour les applicateurs
Le président de la Garde indonésia, Igun Wicaksono, a affirmé que cette réglementation était une étoile de la route pour la justice économique numérique en Indonésie. L’un des points cruciaux du Perpres est la détermination d’un schemá de partage des résultats révolutionnaire.
Pourcentage de conducteur: 92% des revenus. Pourcentage d'appliquant: maximum 8%.« Il s’agit d’une rédefinition de la relation de partenariat plus juste. Les pays interviennent maintenant activement pour corriger les disparités qui se sont développées entre les appliqueurs et les conducteurs », a déclaré Igun dans une déclaration officielle à Jakarta (04/05/2026).
BPI Danantara dans l'écosystème Ojol
L’implication de BPI Danantara, qui a pris le contrôle d’une partie des actions de l’entreprise d’application, est perçue comme un instrument de stabilité nationale. Selon la Garde indonésia, la présence de l’Etat en tant que prétendeur apporte deux avantages principaux :
Souveraineté économique : Veiller à ce que l'industrie, qui implique des millions de vies, reste sous la surveillance de l'État. Mitigation des risques : En cas de perturbation opérationnelle des applicateurs, le gouvernement a la capacité directe de maintenir la continuité des services.« L’État n’est plus passif. L’entrée de Danantara assure que les intérêts des conducteurs et des consommateurs sont protégés des risques systémiques de l’industrie », a ajouté Igun.
Réponse aux inquiétudes des conducteurs : statut des partenaires et subvention des carburants
En réponse aux inquiétudes concernant le risque de « frais cachés » dus à la baisse des commissions d’applicateurs, la Garde indonésia a demandé aux conducteurs de rester calme et objectif.
Garda souligne que cette politique renforce la position du conducteur en tant que partenaire stratégique, et non en tant que subordonné. Avec ce statut, le conducteur a toujours le droit de:
Protection sociale: Assurance maladie et emploi réglementés par l'État. Accès aux subventions: Restez intégré dans la catégorie des PME afin de continuer à avoir accès aux subventions, y compris les carburants.Au niveau macro, l’augmentation des revenus des conducteurs devrait renforcer la pouvoir d’achat de la population. Il est démontré qu’elle a un effet domino positif sur le secteur des PME, qui depen-dé depuis longtemps de l’écosystème des transports en ligne.
La Garde indonésienne invite tous les intervenants — dès les applicateurs, les conducteurs jusqu’aux citoyens — à accompagner cette grande transformation afin de parvenir à un bien-être durable dans le secteur des transports numériques en Indonésie.
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