BOGOR - Le ministre des Travaux publics, Dody Hanggodo, a déclaré que son parti maximise la réparation des dommages aux routes nationales sur les sections Gandaria-Cilodong jusqu’à Parung, dans le régime de Bogor, en Java occidental.
Da vise à achever le processus de réparation dans un à deux mois.
« Nous sommes en train de réparer du marché de Parung jusqu’au point Kemang. Auparavant, il y avait des réparations, mais elles n’ont pas été parfaites. Maintenant, nous faisons des réparations graduelles. Esperéons qu’une à deux mois, tout sera fini », a déclaré Dody aux journalistes, samedi 28 février.
Selon lui, la qualité des travaux est la première preoccépation. Plusieurs points de réparation ont été jugeables comme n’étant pas également et sont encore ondulatés, ce qui est risquéux pour les conducteurs, en particulier les motocyclés.
En attendant, le chef de la Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional DKI Jakarta-Java Barat, Rina Kumala Sari, a déclaré qu’il y avait 1 463 points de trous sur les 25,1 km de la route de Pasar Parung à Gandaria-Cilodong.
1 200 trous ont été traités et il reste 263 points.
« Nous avons pour objectif que toutes les trous soient fermés dans les cinq jours à venir », a expliqué Rina.
Rina a ajouté qu’elle avait aussi nettoý les bahu de la route et normalisé les drains pour prévenir des dommages récurrents, en particulier pendant la saison des pluies.
Selon Rina, la différence dans la structure du revêtement est la principale cause des dommages.
Certains itinéraires sont encore sur un revêtement flexible (asphalte), tandis que d'autres sont déjà rigides (béton).
« Les trous apparaissent souvent lors des rencontres rigides et asphaltiques. La solution à long terme est de remplacer l’ensemble du chemin asphaltique par du béton », a-t-il dit.
Rina a déjà déclaré que les besoins budgetaires de 239 milliards de roupies seraient alloues pour la rigidité des voies rapides sur 21 km et la réparation des drains.
Auparavant, sur les 3 kilomètres de la route, elle avait été renforcée par une construction rigide.
« Avec le renforcement de la structure dans son ensemble et un drainage adéquat, le risque de dommages répétés et d’accidents de la route peut être réduit », a-t-il dit.
Si l’augmentation du budget est approuvée, le projet devrait accroître la fiabilité de l’infrastructure routière nationale dans le corridor stratégique Jakarta-Depok et ses environs.
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