AKARTA – La Direction générale des transports aériens du ministère des Transports (Kemenhub) a souligné l’importance de la mise en œuvre d’une fente de temps de vol dans le but de maintenir l’ordre, la sécurité et la fluidité des opérations de l’aéroport.
de temps de vol est un temps d’approbation ou recommandation accordé à une compagnie aérienne pour effectuer des déplacements de l’avion, à l’atterrissage et à l’atterrissage, à certains jours et heures.
du transport aérien, Lukman F. Laisa, a déclaré que les créneaux de temps de vol étaient alloués aux compagnies aériennes avec des SOP spéciaux visant à prévenir la surcharge dans les aéroports et à réduire les retards potentiels de vols.
Lukman a déclaré que le temps de fermeture n’est pas seulement une affaire administrative. Il a souligné que cet instrument joue un rôle majeur dans l’assurance que le flux de mouvement des avions dans le ciel indonésien fonctionne de manière efficace.
jao: « Grâce aux paramètres de temps de créneau, chaque mouvement d’avion dans l’aéroport peut être géré de manière équilibrée. Cela maintient non seulement le flux de vol, mais soutient également des aspects de sécurité et de confort des passagers », a déclaré Lukman dans un communiqué officiel, mercredi 1er octobre.
Lukman a déclaré que le processus de gestion des créneaux de temps en Indonésie a été effectué par Indonesia Airport Slot Management (IASM) pour les vols réguliers dans 46 aéroports spécifiques.
tant que les paramètres de créneaux de temps réguliers en dehors de l’aéroport gérés par l’IASM, y compris les créneaux pour les vols imprévus, a poursuivi Lukman, sont gérés par un gestionnaire aéroportuaire et un gestionnaire local des services de navigation (AirNav).
« Les créneaux qui ont été donnés aux compagnies aériennes sont l’une des principales exigences dans la soumission d’autorisations de vol (programme, imprévue ou activités non commerciales) », a-t-il déclaré.
Lukman a poursuivi, la mise en œuvre du créneau sera évaluée par le Bureau de l’autorité aéroportuaire en tant qu’unité de coordination des créneaux (UPKS) et le directeur du transport aérien en tant qu’ex-officio de la Direction générale du transport aérien en tant que président de l’organisateur actuel des créneaux.
« La Direction générale du transport aérien veille toujours à ce que les paramètres de temps de créneau fonctionnent conformément aux dispositions. Nous continuons de nous coordonner avec toutes les parties prenantes, y compris les gestionnaires aéroportuaires et les gestionnaires de services de navigation (AirNav), ainsi que les compagnies aériennes, afin que les services de vol puissent fonctionner en toute sécurité, sans heurts et à temps », a déclaré Lukman.
Lukman a déclaré qu’en tant que régulateur et superviseur de la mise en œuvre du transport aérien national, la Direction générale des transports aériens a souligné que l’objectif principal de la réglementation de temps de fente est de maximiser la capacité des aéroports; et de maintenir la fluidité et la sécurité des vols.
rénal. « Et réduisez les retards de voyage pour la communauté », a-t-il déclaré.
in, a-t-il dit, toutes les politiques et la supervision du temps de créneau sont également conformes au principe 3S+1C (sûrétité, sécurité, service et conformité) qui est l’engagement principal de la Direction générale de la transport aérien dans la réalisation d’un vol sûr, sûr, pratique et conformité à la réglementation.
rénal « Avec une bonne gestion du temps des créneaux, le flux de mouvement des avions dans les aéroports peut fonctionner de manière plus régulière et efficace, soutenant ainsi une amélioration de la connectivité aérienne et des services de vol nationaux de manière durable », a-t-il déclaré.
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