AKARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) cible, les segments de route à péage supplémentaires pourront fonctionner sur 308,70 kilomètres (km) d’ici 2026. La route fait partie de certains projets sectionnels ou de forfaits de route à péage qui sont encore en cours aujourd’hui.
est également supérieur à la réalisation de la route à péage opérationnelle d’ici 2025, atteignant une longueur de 147,73 km.
« Ainsi, cumulativement, la route à péage total opérationnelle de 2020 à fin 2026 est ciblée à 1 385,03 km », a déclaré le directeur général de Bina Marga du ministère de Pu, Roy Rizali Anwar, lors d’une réunion d’audition (RDP) avec la Commission V de la Chambre des représentants au complexe parlementaire, Senayan, Jakarta, jeudi 11 septembre.
in à une cible de 308,70 km consistait en une route à péage Solo-Yogyakarta-YIA Kulonprogo de 14,73 km pour le paquet 1,2B et le paquet 2.2B et la route à péage Kediri-Tulungagung 6,82 km, composée d’accès à l’aéroport Kediri.
Ensuite, il y a un péage Probolinggo-Banyuwangi de 38,48 km pour la section 1.1, la section 1.2, la section 1.3 et la section 3.2 et un péage Ciawi-Sukabumi de 13,70 kilomètres pour la section 3.
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Ensuite, il y a la route à péage Yogyakarta-Bawen de 15,10 km pour la section 1 et 6 et la route à péage Betung-Tempino-Jambi de 54,30 km pour la section 2.
de la longueur de la route à péage opérationnelle de 2020 à 2024 a atteint 932,60 km.
pour 2026, la Direction générale de Bina Marga du ministère de Pu a reçu une allocation de 45,62 billions de roupies. Plus tard, environ 14,03 billions de roupies seront alloués à la construction de routes à péage.
sera utilisé pour poursuivre le projet en cours comprenant 10 980 roupies de construction d’autoroute et de 3,05 billions de roupies pour les paiements de temps basés sur les services (PBBL).
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