ARTA - Le ministère des Transports, par l’intermédiaire de la Direction générale des transports terrestres, élabore et applique des règles de transport en ligne afin de créer des règles équitables et durables pour l’ensemble de l’écosystème.
Suhanan, directeur général des transports terrestres, a déclaré qu’en tant que régulateur des transports, le ministère des Transports doit absorber diverses informations et données pour décider d’une politique de transport équitable et durable.
a déclaré qu’il y a actuellement plus de 7 millions de partenaires ojek en ligne répartis dans toute l’Indonésie. En plus des chauffeurs ojek en ligne, il y a aussi des acteurs de MPME dont la vie dépend de l’écosystème de transport en ligne.
En outre, il a déclaré que les arrangements liés à l’écosystème impliquent également divers autres ministères / institutions tels que le ministère de la Communication et du Digital liés aux plates-formes d’applications, le ministère de la Main-d’œuvre lié aux systèmes de travail, etc.
al Al Jazeera, a déclaré : « Par conséquent, nous devons nous pencher sur tout le point de vue et la prudence dans l’adoption de politiques », a-t-il déclaré lors de la discussion de groupe (FGD) sur le thème « Transports en ligne juste et durables », cité dans un communiqué de presse le vendredi 25 juillet.
FGD présente des experts et des universitaires dans le transport, notamment Piter Abdullah, Okto Risdianto Manullang, Tulus Abadi, Ki Darmaningtyas et Wijayanto Samirin.
rénal sur les sujets abordés sont le rapport d’analyse d’enquête sur l’impact de l’augmentation des tarifs pour un écosystème de transport en ligne équitable, les entreprises de transport en ligne, les aspirations des chauffeurs d’Ojek Online et les recommandations - recommandations de politique pour le gouvernement.
Azas Tigor Nainggolan, en tant qu’analyste des politiques de transport, a déclaré que si vous voulez construire un transport en ligne équitable, il doit y avoir une loi claire concernant les transports en ligne.
rony : « Les règles portent sur les réglementations sur les motos en tant que moyen de transport public, les règlements commerciaux des transports en ligne, les parties prenantes dans les entreprises de transport en ligne, les conducteurs, les compagnies de transport en commun et la société d’application elle-même », a-t-il déclaré.
, les représentants des employeurs ont déclaré que le coût des contraintes d’employés est maintenant à un point d’équilibre. Pendant ce temps, il s’adresse au développement de la technologie, aux coûts opérationnels, aux programmes de bien-être du conducteur, aux prix promotionnels pour les consommateurs.
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