Broer Rizal, directeur des opérations et commerciales de KAI Commuter, a déclaré que le nouveau KRL chinois subit toujours des essais dynamiques à ce jour. Le processus d’essai dynamique couvre divers aspects techniques, allant des performances de voyage à la faisabilité des systèmes de communication.
, l’essai a été effectué en exécutant un trainset atteignant une distance de 4 000 kilomètres (km). Un trainset lui-même se compose de 12 vagues de train.
al.com « Pas encore (exploitation), il est toujours un test dynamique », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré au bureau de KCI à Jakarta, mardi 15 avril.
, a déclaré Rizal, ce KRL de Chine desservira les passagers sur la piste Bogor et sur la piste Bekasi à Cikarang. Parce que le KRL a une longueur de 12 vagues, il ne peut donc être utilisé que sur cette piste.
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Lorsqu’il a été confirmé quand le KRL était prêt à opérer pour transport de passagers, Rizal a déclaré qu’il attendrait toujours la certification du ministère des Transports DJKA.
en outre, Rizal a déclaré que la certification DJKA est une exigence qui doit être remplie pour que le KRL puisse opérer pour transport de passagers.
« Attendez d’abord la certification parce que c’est une exigence de notre flotte appropriée pour le transport opérationnel de passagers, ce n’est que plus tard que nous l’utiliserons pour prendre les passagers », a-t-il déclaré.
pour votre information, PT Kereta Commuter Indonesia ou KAI Commuter a de nouveau reçu l’arrivée d’une nouvelle installation de train électrique (KRL) jusqu’à 2 trains ou 24 trains (SF12) de CCRC Sifang, en Chine, au port de Tanjung Priok, au nord de Jakarta.
avant, un nouveau trainset KRL était également arrivé fin janvier 2025. Avec deux nouveaux trainsets supplémentaires qui sont venus hier, le total était de trois trainsets. L’arrivée du nouveau équipement KRL fait partie de 11 trainsets réservés par KAI Commuter.
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